Escort XR3 1.8 1992 O último ano da primeira geração

Imagens Reginaldo de Campinas AS Melhores Raridades Visite

Em seu último ano de produção, a primeira geração do XR3 ainda desfilava elegância e tinha uma verdadeira legião de fãs.

[{"selector":"#anim-686e2058-84ca-4713-9b0d-49c8d53626b2","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ad1d2935-a7d3-43a9-a9d4-dcf7e6c4a09e","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-d4476a9d-9663-4ddb-b351-53cef75199a3","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas AS Melhores Raridades Visite

Entre seu lançamento em 1983 e o último ano de produção da primeira geração em 1992, as versões L, GL e XR3, praticamente sustentaram a montadora americana em toda a América do Sul.

[{"selector":"#anim-d77a32a5-376a-4011-90af-ed9edeb15a5e","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-05669203-6160-44ed-b762-12e3c764a032","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ac57db30-29fc-42d0-a834-5a378c52640a","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas AS Melhores Raridades Visite

Em 1989 o grande sonho de muitos fãs, não apenas da montadora Ford, mas também de muitos curiosos amantes da Volkswagen, se realizou, todos queriam ver um XR3 com motor do GOL GTS

[{"selector":"#anim-b0fdaa66-bd77-4cfa-a842-3255a338581d","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-322b1cac-8304-4432-9ca3-e88c402a3cf4","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-97a7d3f8-551d-4d92-a2f0-7bf14390fe52","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas AS Melhores Raridades Visite

O sonho se concretizou com a Autolatina, o esportivo da Ford se tornou mais rápido em velocidade final que o GTS, mas perdia em equilíbrio.

[{"selector":"#anim-5756710c-e91f-4f56-a59e-ce3ba5168d3e","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-53af2390-9800-4a33-aa28-7d9edffbb08f","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-a2158036-f4d5-4971-8793-683ce4ced48f","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas AS Melhores Raridades Visite

As vendas entre 1984 e 1990 do XR3, ocupavam o topo da tabela entre os compactos e médios mais emplacados do Brasil, sempre figurando entre os 10 mais vendidos.

[{"selector":"#anim-0cfc093f-0af4-496c-ae06-7b4bb563781c","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-2aa2ee18-a526-4088-a987-c28be7f4ef66","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-e1bcd4ff-7cfa-481e-9049-34bdc80f2322","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas AS Melhores Raridades Visite

Mas em 1989 com a chegada dos modelos Injetados, e da família Kadett, o Escort XR3 1.8 começou a perder mercado, entre os anos de 1991 e 1992, o esportivo da Ford amargou seus piores anos de vendas.

[{"selector":"#anim-bee1de48-54f6-4d86-a7e3-d126c05a2a8b","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-3f5547e5-900a-4cc5-8598-e1bb9484425c","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-f224caa7-6042-4fb0-891f-8ee7cfcfe3a4","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas AS Melhores Raridades Visite

O motor Ap 1.8 era robusto, ágil e resolveu vários problemas de desempenho e conforto do Escort XR3, como nível de ruído em altas rotações, que ficou baixo e sem vibrações;

[{"selector":"#anim-9583d9b6-c435-4064-ae8c-e840a1351e83","keyframes":{"transform":["translate3d(115.23810%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-0a0a9459-6668-45fa-b091-f39e5b8c3140","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-6d697db2-1e52-4e50-aa1f-464d35555b11","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Reginaldo de Campinas AS Melhores Raridades Visite