Corcel branco, a versão Luxo de 1973, o fim da hegemonia entre compactos e médios

Imagens classicoseantigos.com Visite

O Corcel branco da nossa matéria, é a versão de luxo coupé do ano de 1973

[{"selector":"#anim-59cecda8-848c-49f4-8983-b1e104da3c5a","keyframes":{"transform":["translate3d(114.92064%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-0f61e72f-0c13-45e4-b2c5-a3f25f3b5238","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-4d3cdb9e-5a28-45bf-b58c-b755bc561b49","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicoseantigos.com Visite

O último ano de reinado como o modelo mais confortável, de melhor desempenho e custo mais alto dentro do segmento dos médios e compactos.

[{"selector":"#anim-9b586342-5827-4174-9e55-24095ac88e7c","keyframes":{"transform":["translate3d(114.92064%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-a1f6d206-8c45-4bd4-8ef8-907117ebe050","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-9eab3b6b-7c00-4574-b3e8-c28ef0ed78c5","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicoseantigos.com Visite

Como já citado em outras matérias, o Ford Corcel nasceu posicionado pela montadora como um compacto

[{"selector":"#anim-161588c5-81df-4564-83f7-d5894e4f5b18","keyframes":{"transform":["translate3d(114.92064%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-073e8316-70f7-44d9-b02b-51cf1244a6fe","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c9aa69c3-4c06-42bb-aa3f-463bfd779065","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicoseantigos.com Visite

Mas ocupando uma posição no mercado de custo intermediário, acima dos modelos Volkswagen refrigerados a ar.

[{"selector":"#anim-14d397f4-c4fe-4653-ac2a-ba87f7c6d355","keyframes":{"transform":["translate3d(114.92064%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-73035a1d-5c9e-4ffe-87b1-fdf922c3eff3","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-5c3907ea-782c-4ec0-af09-430d56bf318b","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicoseantigos.com Visite

No final de 1972 já como modelo 1973, com a chegada do moderno compacto Chevrolet Chevette, aliado ao crescimento das vendas do VW SP2, além do anuncio da chagada do VW Passat, fizeram a Ford se mexer.

[{"selector":"#anim-a7cba6e4-76a1-4639-a4c0-26f515d2a0f3","keyframes":{"transform":["translate3d(114.92064%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-92ac8728-2805-4bf6-8624-da0229b43843","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-bfa44680-7609-4d70-afc0-010d22dd5f13","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicoseantigos.com Visite

O modelo ganha motor 1.4 na versão GT e na sequência nas demais versões, além de um leve upgrade no visual, deixando o modelo um pouco parecido com o Maverick, e é reposicionado como modelo médio.

[{"selector":"#anim-2a73362f-f536-49d1-9567-067a6146499e","keyframes":{"transform":["translate3d(114.92064%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-e8254607-9311-427c-94b6-8a592a0e8c03","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-3f5dac62-1f56-43e4-9883-adb1dddd23e6","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicoseantigos.com Visite

o Ford Corcel branco na versão Luxo do ano de 1973, carroceria coupé, equipado com o motor Cléon Fonte 1.4, de 75 cv, toque máximo de 11,6 kgfm a 3600 rpm, com velocidade final real de 133 km/h e aceleração de 0 a 100 em 18,2 segundos.

[{"selector":"#anim-241a9be7-f60a-4ed8-9677-297755926d10","keyframes":{"transform":["translate3d(114.92064%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-5d0d167c-dd57-482c-9813-262e5db5ca9d","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-9d4a139b-0149-475f-a661-3ca64a067e13","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens classicoseantigos.com corcel-branco-1.jpg Visite