Corcel antigo, na versão Standard, foi devidamente caracterizado como GT

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Em 1969, 1 ano após o lançamento do Ford Corcel, a montadora coloca no mercado a versão esportiva GT, inicialmente com motor 1.3 e carburador Solex de corpo duplo.

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Em 1971 o Corcel GT ganha novo motor 1.4 de 85 cv bruto, apesar de ter um sistema de alimentação diferenciado e coletores de admissão e escape elevavam a potência do motor

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Na prática a diferença de aceleração e desempenho em relação as versões intermediárias eram pequenas.

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No ano de 1974 o Ford Corcel GT reinava em absoluto entre as versões esportivas no seguimento dos modelos médios, seu principal concorrente só chegaria dois anos depois, o Passat TS 1.6.

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O preço de um modelo zero km era bastante salgado para a época, sem um concorrente direto e com vendas em alta, a versão esportiva do Corcel 1 poderia custar em valores atualizados em média R$ 148.789,00.

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A unidade aqui da matéria é um Corcel I de Standard, foi foi realizado um bem sucedido processo de upgrade, deixando aversão de entrada com um visual mais esportivo.

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Motor – Utilizando o motor Cléon Fonte 1.4, era eficiente, de manutenção descomplicada, mas com um custo das manutenções preventivas e corretivas bastante salgado.

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