Ele chegou em 1975 e assume o posto de top de linha da família Chevrolet Opala, junto com o novo facelift que o projeto recebeu, e o lançamento do irmão SW.
Sempre oferecido nas carrocerias cupê e sedan, em 1980 com a chegada do Diplomata assumindo o posto de top de linha, o Comodoro Opala passa a figurar como versão intermediária.
O motor 4.1 de 6 cilindros no final da década de 1970, conseguia uma boa relação entre força e consumo, desafio que as concorrentes com grandes motores não conseguiram.