Chevette Junior, a primeira fornada do popular 1.0 da Chevrolet em 1992

Imagens mascoteclassicos.com.br Visite

O Chevette Junior, foi o segundo modelo nacional a entrar na briga dos populares 1.0, em 1990 a Fiat já com o projeto pronto dos motores 1050 do 147

[{"selector":"#anim-f8fae138-7cbc-4e99-b229-76adf69acd33","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-0982fff9-2793-41b4-873d-213f3e090b14","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-becb19e0-4d63-45e3-a487-16b1e556a14b","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens mascoteclassicos.com.br Visite

Se adiantou e lançou o Uno 1.0, em 1992 a Chevrolet lança o seu modelo, o VW Gol 1.0 só chegaria em 1993 seguido pelo Escort Hobby 1.0.

[{"selector":"#anim-6a6ff582-e098-4558-9a3a-4afd57c44612","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-88efdc69-eff2-418d-85c0-8d2b22cdd656","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-18b34901-e6e0-45b0-92d9-d06e6df1ccbc","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens mascoteclassicos.com.br Visite

O projeto foi realizado na carroceria da versão SL de 1990/91, porém a montadora deixou a carroceria mais leve, com o mínimo de equipamentos possível

[{"selector":"#anim-97a1e872-849a-4996-b2ff-30a1f37777a3","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-48fa8713-b1d7-4962-b5c7-685d47c29b51","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-791a1404-d3f5-4cd0-9e32-ff45e27143a0","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens mascoteclassicos.com.br Visite

O popular da GM se tornou o modelo dentro do segmento com o desempenho mais baixo, com aceleração de 0 a 100 em 21,6 segundos.

[{"selector":"#anim-62622bed-1520-4884-8f4d-bc8853963458","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-4368eff4-88fe-4b8b-b4a9-67de469c881f","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-02f19099-e4f2-43e0-a02e-30b07af8efe0","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens mascoteclassicos.com.br Visite

Com o Fiat Uno com uma estrutura mais moderna, pesando 68 kg a menos, e mais aerodinâmico, acabou assumindo a liderança do mercado.

[{"selector":"#anim-fe77b9bc-d2aa-4161-812b-fd6845df6d9f","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b3fa2669-351a-45b7-8ccc-4850542a1fe2","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ff9161ab-00f7-4f53-90ba-b21409925f10","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens mascoteclassicos.com.br Visite

A chegada do VW Gol 1,.0 em 1993, complicou mais ainda a vida do Chevette Junior, que teve sua carreira encerrada no final de 1993, para dar lugar ao moderno Chevrolet Corsa.

[{"selector":"#anim-bd396298-5e21-40ed-8e1c-c12e57e7c0fa","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-f3358891-0346-4495-9e04-d75419b5e456","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-c4a45889-f654-4a20-8acd-697f61f7415d","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens mascoteclassicos.com.br Visite

Fez parte da primeira fornada de 1992, equipado com o motor 1.0 de 50 cv, torque máximo 7,2 kgfm a 3500 rpm, com velocidade final real de 131 km/h, aceleração de 0 a 100 em 21,6 segundos. Quanto ao consumo

[{"selector":"#anim-117df336-33e0-4a4f-baf6-5c08ff85120d","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-e4c1149e-ff37-46e6-9ba0-ea9b6dcf6266","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b19976d3-eb0b-433b-a6de-23e9f107e12f","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens mascoteclassicos.com.br Visite