O BMW 328i 1998, não estava entre os modelos de elite mais caros comercializados no Brasil na década de 1990, mesmo assim, era um modelo de alto custo, ao alcance de poucos.
Equipado com o motor M52B28 2.8 de 193 cv, com 28,6 kgfm a 3950 rpm, e câmbio automático de 5 marchas, o sedã médio alemão, fazia toda a diferença na estrada, um verdadeiro navegador silencioso.
Mas o grande problema, era após 3 anos de uso, já sem as garantias de fábrica, quando o modelo caía nas mãos de proprietários desavisados. Manter o seminovo na garagem, era bastante caro