Ford Maverick GT V8 1976 o último ano da fase 1

Imagens Pastore Car Collection Visite

Ele chegou ao mercado em 1973, nas versões, Super (modelo standard), Super Luxo (SL) e o GT, nas carrocerias sedã e cupê, a versão esportiva de cara causou um forte impacto na impressa

[{"selector":"#anim-b189608b-1575-4ac0-a136-d48710e065e6","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-a735a5c3-d72a-402c-9999-2a1ac4d138e9","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-57fb2858-a8a7-4cfc-bcbf-824f94fc1e53","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Pastore Car Collection Visite

A primeira geração do Ford Maverick na carroceria cupê, trazia algumas limitações, de freios e suspensão, além do problema de espaço interno no banco traseiro.

[{"selector":"#anim-6b8b5001-4674-4f86-9988-6b185b6671d1","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-65573442-e74b-42f9-88c4-1f28ea42f587","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-6d8942fe-aab7-45a7-a372-a622799a804b","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Pastore Car Collection Visite

A segunda geração, no final de 1976 já como modelo 1977, trouxe mudanças no acabamento, e sistema de freios mais eficiente

[{"selector":"#anim-8865399e-6a84-40f8-8586-f03349c5941d","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-5aaac8a1-e917-4092-be68-ee939d6d7ffa","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ce67586d-8e7a-46af-b499-30305791fbb7","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Pastore Car Collection Visite

Eixo traseiro com bitola mais larga (melhorando o espaço no banco traseiro, que também foi redesenhado) e suspensão revista para o uso de pneus radiais.

[{"selector":"#anim-bd00707d-182b-456a-9454-9cf5ad8186cc","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-764ab1f8-4110-4618-aadb-590ccdb6faaf","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ee1d1006-b8ab-4b42-91b7-dadade3fcae6","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Pastore Car Collection Visite

Mesmo na primeira geração, a versão Ford Maverick GT V8, foi um esportivo que embalou os sonhos de muitos jovens da década de 1970, na verdade embala os sonhos de muita gente até os dias de hoje.

[{"selector":"#anim-f1445967-2b86-4444-ab1f-2d22cf9c1c2f","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-e122089c-e42a-4b47-ab44-be3d3e92a409","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-302c3cfc-82f2-42ce-b038-4f7a4e8863e8","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Pastore Car Collection Visite

O visual estilo bad boy norte-americano, e o feroz motor Windsor 302 de 197 cv, a 39,5 kgfm a 2400 rpm, impunha respeito em qualquer concorrente.

[{"selector":"#anim-447c3318-df8c-49b1-93d1-149c9a2f31b6","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-88dfab88-b29e-4727-8d3b-cf7e6ab29a84","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-853901c1-7c52-44c6-89db-e45a02b21515","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Pastore Car Collection Visite

Ainda no ano de 1976, já existia opcionais interessantes oferecidos pela montadora, como ar – condicionado.

[{"selector":"#anim-d438da2e-1739-4c6d-9ff3-765f6d334d44","keyframes":{"transform":["translate3d(115.55555%, 0px, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-32ba2a06-d294-4512-9d64-d76ebcaefbcc","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-db3f3d5c-2bbb-4816-b44d-126844e508e2","keyframes":{"transform":["scale(0.15)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.4, 0.4, 0.0, 1)","fill":"forwards"}] Imagens Pastore Car Collection Visite