VW TL 73 monocromático uma das mais raras opções de acabamento

O VW TL foi um dos primeiros derivados do Fusca e passou a fazer parte da família VW 1600, atendendo um público consumidor de carros compactos, mas que tinham condições de pagar por um algo a mais.

O cupé compacto da Volkswagen, atingiu ótimos picos de vendas entre os anos de 1970 e 1973, mas a chegada do hatch compacto VW Brasília e do médio VW Passat, selaram seu destino, o modelo foi descontinuado no final de 1975 já como modelo 1976.

A versão com pintura metálica e acabamento interno marrom, é um dos raros opcionais de época, deixava o carro com um visual esporte fino, um lindo conjunto de cores em tons marrom.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo compacto com tecnologia da década de 1960, era sempre bom ficar mais atendo em pistas molhadas e em curvas de alta.

Motor –  Utilizando o motor Volkswagen Boxer montado na posição horizontal / baixa, entregava 65 CV de força, era de manutenção simples e descomplicada.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidades, era descomplicado, e atendia ao padrão do carro.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo com um motor 1600, não era tão eficiente, principalmente com 5 adultos ou carga máxima de peso.

Consumo –  Para um motor de 4 cilindros de um carro de carro compacto 7 km/l na cidade estava dentro do esperado.

Acabamento Externo

Faróis –  Duplos na horizontal, de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Setas dianteiras – Embutidas embutidas no para – choque;

ndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js">

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromadas, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, nos para – lamas traseiros;

Retrovisores Externos – Cromados estilo raquete;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW 1600 com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “VW 1600 e TL” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto;

Volante – De plástico injetado de dois raios, e meia lua cromada para acionamento da buzina;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em vinil preto com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – VW TL 73 1600

Carroceria – Cupé;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  VW Boxer 1600 refrigerado a ar;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 65 cv;

Peso Torque – 76,67 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 920 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi eixo-oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4320 mm;

Distância entre-eixos – 2450 mm;

Largura – 1580 mm;

Altura – 1430 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 20,9 Segundos;

Velocidade máxima – 139 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 280 km – Estrada 360 km;

Porta malas – 140 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 40 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 71.123,00 – Com opcionais;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Please follow and like us:

Deixe uma resposta