VW Santana GLS 2.0 1989 ano em que atingiu seu maior pico de preço na versão top de linha

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Em 1987/88 passa a ser equipado também com o motor 2.0, recebe novo visual com para-choques envolventes, e finalmente encosta no Chevrolet Monza, em números de unidades emplacadas

VW Santana GLS 2.0 1989 4 portas, atingiu o ponto máximo em custos entre os médios nacionais, sendo superado apenas pelas séries especiais de 1990, Santana EX e Monza 500 EFi, e do XR3 conversível, que era um fator econômico a parte no mercado.

Mesmo se tornando um modelo de alto custo para os padrões da época, incrivelmente o ar – condicionado e o acionamento elétrico dos vidros das portas traseiros, eram opcionais.

Com vendas e alta, e as versões GLS 2.0 4 portas, escassas nas concessionárias, o preço disparou no ano de 1989, uma unidade zero km, com todos os opcionais, poderia ultrapassar facilmente, o valor de R$ 135.000,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2021.

Desempenho

Estabilidade – O Santana quadrado ainda utilizava um eficiente conjunto, carroceria, chassi e suspensão, bastante estável em curvas de alta e em retas em altas velocidades.

Motor – O eficiente e bem sucedido motor AP 2.0 ainda carburado, mesmo na versão a gasolina conseguia entregar bons 110 cv.

Câmbio – Sem dúvida um dos melhores do mercado, com engates, macios e precisos.

Retomadas e ultrapassagens –  Seguro e muito eficiente.

Consumo – Mesmo na versão a gasolina, não era um dos mais econômicos do mercado fazendo 8 km/l na cidade.

Acabamento Externo

Faróis – Retangulares de lentes planas, com luzes de longo alcance embutidas no mesmo conjunto;

Setas dianteiras – Embutida no para choque;

Para – choques – Envolventes na cor grafite, com detalhes cromados;

Faróis de neblina – Não:

Grade de ar do motor – Na cor grafite com frisos na horizontal;

Retrovisores – Panorâmico, com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhes cromados;

Rodas – De liga – leve 185/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite, com detalhes cromados ao centro;

Logo – Na lateral dos para lamas dianteiros “GLS”;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Teto Solar – Não;

Bagageiro – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno

Painel – Com mostradores em escala circular + conta – giros;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite e marrom;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Rádio toca fitas AM/FM, com armazenamento para fitas K7 no console da alavanca do câmbio de marchas;

Ventilador – De três velocidades;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com apoio para o braço, e sinto de segurança de três pontos para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – VW Santana GLS 2.0 1989

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor – VW AP 2000;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1080 kg;

Comprimento – 4537 mm;

Distância entre-eixos – 2550 mm;

Largura – 1695 mm;

Altura – 1402 mm;

Potência – 110 cv;

Cilindrada – 1984 cm³;

Peso toque – 61,7 kg/kgfm;

Torque máximo – 15,2 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,1 Segundos;

Velocidade máxima – 180 km/h;

Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 600 km – Estrada 900 km;

Porta malas – 394 Litros;

Carga útil – 485 kg;

Tanque de combustível – 75 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 137.089,00 – Com todos os opcionais.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi