VW Parati GL 1.8 1992 luta direta contra o Fiat Elba

Compartilhe

No início da década de 1990, o SW compacto da Volkswagen, mesmo sendo um modelo mais robusto e eficiente, emplacou menos unidades que seu principal concorrente, o Fiat Elba.

O SW compacto da Fiat, entregava algumas limitações, com porta – malas cheio e três adultos, o carro perdia fôlego, principalmente em subidas, outro ponto negativo, era o consumo de combustível, que aumentava bem acima do esperado, os amortecedores traseiros, também acabavam atingindo o ponto zero com muita facilidade.

Com até dois adultos e porta – malas vazia tanto as versões 1.5 como 1.6 do Fiat Elba, eram de consumo moderado e bastante eficiente. Mas era no preço mas acessível, e nas facilidades na hora da compra, que a Fiat conseguiu emplacar mais unidades que o modelo alemão.

Já o VW Parati, nas versões equipadas com motor AP, 1.6 ou 1.8, entregava muita robustez e um consumo de combustível bem mais moderado, mesmo com 4 adultos e porta – malas cheio. O problema ficava para o preço na concessionário, bem mais salgado que o modelo Fiat, e com menos facilidades na hora da compra.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto carroceria, chassi e suspensão, da família BX em 1993, ainda era atualizado para a época, seguro e eficiente em curvas de alta, e em altas velocidades em retas.

Motor –  O motor AP 1800, ainda carburado, era de manutenção descomplicada, robusto e muito elástico.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, oferecia engates macios e precisos, mesmo em trocas rápidas de machas, mantinha sua eficiência.

Retomadas e ultrapassagens – Um modelo relativamente leve, e um motor que respondia muito bem ao pedal do acelerador, deixava o carro equilibrado e muito rápido.

Consumo –  Para um motor de 4 cilindros 1.8 a gasolina, fazer 9,3 km/l na cidade, era um grande feito para a época.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis retangulares de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite;

Faróis de neblina – Opcional;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal;

Retrovisores Externos – Estilo panorâmico com ajuste mecânico interno;

Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de liga-leve 175/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Parati GL; na tampa do porta-malas

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com botões satélites e mostradores em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil em tom cinza;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital no centro dos mostradores;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico interno;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado “Recaro”;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Bipartido;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Parati GL 1.8 1992

Carroceria – SW;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  AP 1800;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 95 cv;

Peso Torque – 62,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15,6 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – A disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 975 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPerson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4075 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1622 mm;

Altura – 1445 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,3 Segundos;

Velocidade máxima – 161 km/h;

Consumo: Cidade 9,3 km/l – Estrada 13,6 km/l;

Autonomia: Cidade 437 km – Estrada 639 km;

Porta malas – 530 litros;

Carga útil – 460 kg;

Tanque de combustível – 47 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 66.702,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Deixe uma resposta