VW Kombi lotação 1994 personalizada, um show para os fãs

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Entre os anos de 1992 e 1996 o VW Kombi, praticamente não recebeu nenhum upgrade significativo, além do sistema antipoluente, catalisador e cânister, mas o brasileiro sempre da um jeito para inovar

O modelo aqui da matéria, foi devidamente personalizado, tanto no acabamento interno como externo, nas cores vermelho metálico e branco. A unidade recebeu pintura saia e blusa, rodas, pneus e calotas, também entraram na arte.

Um bagageiro, estilo van anos 1970, também foi acrescentado. No acabamento interno, os tons de cores acompanham a arte externa, principalmente com os bancos e paredes, forrados em courvin, bege e vinho.

A mecânica ficou a mesma d e sempre, o motor Boxer 1600 refrigerado a ar, de 58 cv e velocidade final de 112 km/h.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro a estabilidade sugerida para um utilitário da década de 1980, um equilíbrio modesto em curvas de alta e em pisos molhados.

Motor –  Utilizando o motor VW Boxer 1600, também era de desempenho modesto, mas cumpria seu papel para um utilitário popular.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidades, era de engates precisos e macios, mas exigia as manutenções preventivas em dia, ou os problemas de engates começariam a aparecer em menos de dois anos.

Retomadas e ultrapassagens – Para quem viveu as décadas de 1980 e 1990, sabe que nunca foi o ponto forte de todos as gerações Kombi, mesmo com motor 1600.

Consumo –  Fazer 6 km/l na cidade, estava dentro do esperado para um utilitário, mas com carga máxima de peso 980 kg, o consumo subia bem mais do que o esperado.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes planas, embutidos em um moldura branca;

Setas dianteiras – Acima dos faróis, com lente leitosas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono, branco;

Faróis de neblina – Não – Mas foi personalizada com luz de longo alcance, sobre os para – choque dianteiros;

Grade de ar do motor – Entrada forçada nas laterais dos para-lamas traseiros;

Retrovisores Externos – Retangular com haste;

Frisos – Fino friso cromado, personalizado;

Rodas – De aço 185/80 R14;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – VW na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – retangular, posicionada na vertical;

Bagageiro – Personalizado estilo anos 1970;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil e metal;

Volante – De dois de plástico injetado, estilo canoa, com forração em couro costurado a mão;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Offboard, sobre o painel;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital no sistema de som;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin, bege e vinho;

Acabamento das portas – Em courvin, bege e vinho;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Carpete vermelho;

Porta-malas – Carpete vermelho;

Ficha Técnica – VW Kombi lotação 1994 personalizada

Carroceria – Van;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  Boxer 1600;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 58 cv;

Peso Torque – 104,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 11,2 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1166 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente, braço semi-arrastado – Barra de torção;

Comprimento – 4397 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1746 mm;

Altura – 1912 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 40,4 Segundos;

Velocidade máxima – 112 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 7,5 km/l;

Autonomia: Cidade 270 km – Estrada 338 km;

Porta malas – 806 Litros;

Carga útil – 1000 kg;

Tanque de combustível – 45 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 105.138,00 – Valor do veículo zero km, sem personalização;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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