VW Kombi Clipper Green Edition 93 Customizada

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Em 1992 a montadora adota sistemas antipoluentes para atender as novas legislações, o VW Kombi passa a ser equipado com catalisador e cânister.

Um upgrade mais significativo só chegou em 1997 com a nova carroceria, semelhante ao do modelo mundial, com porta corrediça e carroceria com o teto 11 cm mais alto.

Mas o brasileiro sempre se supera, o designer Claudio Piedras, customizou diversos modelos, alguns exportados para a Inglaterra, o unidade aqui da matéria o VW Kombi Clipper Green Edition 93, é um bom exemplo.

O modelo Kombi Classic Bus, da matéria feita pelo Motor Tudo em agosto de 2019, também foi fruto do trabalho do mesmo artista.

A versão Green Edition 93, foi pintada na cor Bege Arena em contraste com o Verde Cristalino, original da linha Volks do ano de 1985.

O que mais impressiona é a velocidade com que as unidades são vendidas, a pouco mais de 1 ano, na revendedora Pastor Car Collection, chegaram três modelos, do mesmo artista, que foram vendidos em poucos dias.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, nunca foi o ponto forte do modelo, mas atendia as espectativas para um utilitário popular.

Motor –  Utilizando o motor VW BOxer 1600, era confiável e de manutenção descomplicada e barata.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidade, exigia pouca manutenção, e deixava o carro eficiente para o dia a dia.

Retomadas e ultrapassagens – Também nunca foi o ponto forte da Kombi, principalmente com carga máxima, em vias de mão dupla era sempre bom negociar bem as ultrapassagens.

Consumo –  Para um utilitário refrigerado a ar fazer 6 km/l na cidade estava dentro doe esperado.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes planas embutidos em uma moldura cromada;

Setas dianteiras – Posicionadas acima dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Luzes de longo alcance posicionadas acima do para-choque dianteiro;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado nas laterais dos para-lamas traseiros;

Retrovisores Externos – Retrovisores estilo bracinho, cromadods;

Frisos – Cromado em todo o contorno do veículo;

Rodas – De liga-leve 185/60 R14;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Kombi Green Edition”, na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço nas cores da carroceria;

Volante – De dois raios tradicional da família VW Kombi, com acabamento personalizado costurado a mão;

Sistema de som – Não;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em cores verde e beje, em tons mais escuros que a carroceria;

Acabamento das portas – Baseado no mesmo material e estampa dos bancos;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – VW Kombi Clipper Green Edition 93

Carroceria – Van;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  VW Boxer 1.6;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 58 cv;

Peso Torque – 104,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 11,2 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1166 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente braços semi-arrastado – Barra de torção;

Comprimento – 4397 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1746 mm;

Altura – 1912 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 40,4 Segundos;

Velocidade máxima – 112 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 7,5 km/l;

Autonomia: Cidade 270 km – Estrada 338 km;

Porta malas – 806 Litros;

Carga útil – 1000 kg;

Tanque de combustível – 45 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 97.346,00 – Sem customização;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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