Configuração: VW Kombi Corujinha; Versão: Luxo; Ano: 1968; Porte: Médio; Cor: Verde.
No ano de 1968 o VW kombi foi o 2º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 24.012 unidades.
As versões disponíveis eram: VW Kombi Standard 1500; VW Kombi Luxo 1500.
Entre 1950 e 1975, ainda utilizando o visual corujinha, a Kombi lotação e furgão, foram utilizadas por indústrias e empresas de pequeno e médio porte, para transporte de funcionários, e carga leve na área urbana.
No Brasil o modelo com o visual corujinha ficou bem mais tempo em produção, e foi muito comercializado, um veículo com a cara de países de terceiro mundo, prático e de manutenção de baixo custo.
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Com o modelo das décadas de 1950 e 1960 ficando cada vez mais raro em países europeus e nos Estados Unidos, o mundo volta seus olhares para o Brasil, onde ainda existe um considerável acervo de corujinhas restauradas ou ainda em estado original de fábrica, com isso os preços nos últimos anos vem aumentando.
O mercado para este modelo, cresce a cada ano, com encomendas vindas dos principais países da Europa e América do Norte, como Estados Unidos e Canadá, além dos colecionadores brasileiros aficionados por Kombi.
Uma unidade devidamente restaurada a nível classe “A” custa em média R$ 185.000,00 já um exemplar nunca restaurado e ótimo estado de conservação pode chegar fácil a R$ 250.000,00.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria;
- Volante – De plástico de dois raios branco;
- Sistema de som – Não;
- Ventilador – Opcional;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Não;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em courvin;
- Acabamento das portas – Em vinil;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Emborrachado;
- Porta-malas – Emborrachado.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época.
Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista, mas em um país onde a grande maioria das vias eram de ruas estreitas de paralelepípedo ou de chão batido, ela tinha a suspensão ideal.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1500, entregava o desempenho suficiente para o transporte de passageiros na área urbana.
Câmbio – O câmbio de 4 velocidades não era dos mais eficiente, cumpria bem seu papel como um utilitário, mas após 12 ou 24 meses de uso, a alavanca do câmbio apresentava folga, encaixes imprecisos ou impossíveis.
Retomadas e ultrapassagens – Para um utilitário das décadas de 1960 / 1970, cumpria seu papel, mas com carga útil máxima de 970 kg, era bom negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros ainda com tecnologia da década de 1970 fazer 5 ou 6 km/l na cidade era considerado dentro do esperado.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Van;
- Porte – Médio;
- Portas – 4;
- Motor – VW Boxer 1500 refrigerado a ar;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 52 cv;
- Peso Torque – 123,08 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1493 cm³;
- Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 4200 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;
- Peso – 1120 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente semi eixo-oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4300 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1746 mm;
- Altura – 1925 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos;
- Velocidade máxima – 109 km/h;
- Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6,6 km/l;
- Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 283,8 km;
- Porta malas – 750 Litros;
- Carga útil – 970 kg;
- Tanque de combustível – 43 Litros;
- Preço atualizado Aproximado – R$ 125.758,00 – Com opcionais;
- Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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