VW Corrado G60 1.8 1991, mais um produto Karmann Ghia que alcançava 225 km/h

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Desenvolvido pela irmã pobre Karmann Ghia, hoje conhecida como, Karmann Coachworks, inicialmente foi uma ideia de substituir o VW Sirocco, mas sem sucesso

O VW Corrado G60 1.8 1991, vinha equipado com o motor VW PG 1.8 de 8 Válvulas com Compressor + Intercooler, gerava 160 cv com aceleração de 0 a 100 em 8,3 segundos, o monobloco foi desenvolvido pela Karmann, com base no Golf MK2.

O modelo não foi um sucesso em vendas, em 7 anos de produção, o número de unidades emplacadas, esteve muito abaixo do esperado pela montadora, que acabou mantendo o VW Sirocco até 1992. O VW Corrado também apresentou versões mais nervosas e requintadas, como o VR6 3.0 com motor ABV de 190 cv,

Mesmo não sendo um sucesso em vendas, o esportivo tem uma grande legião de fãs no Brasil e no mundo, seu visual agressivo, e um desenho com o puro DNA VW, das décadas de 1980 e 1990, sempre chamaram aa tenção dos fãs da montadora.

Desempenho

Estabilidade –  O projeto, era muito eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto, a altura de modelos de elite como os médios da família Audi.

Motor –  Utilizando o motor Volkswagen G-60 1.8 de 8 válvulas, com aceleração de 0 a 100 de 8,3 segundos, era robusto e muito ágil.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 marchas, entregava a confiança e a esportividade tradicional dos médios da montadora.

Retomadas e ultrapassagens – O motor PG 1.8 Compressor + Intercooler, tinha muito fôlego, era elástico e respondia rápido ao acelerador, era seguro e eficiente.

Consumo –  Para um motor 1.8 Compressor a gasolina de um carro de médio porte, fazer 7,8 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangulares de lentes planas, com luz de longo alcance embutida na mesma lente;

Setas dianteiras – Posicionadas no para-choque;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal, na cor grafite, com o logo “G60”;

Retrovisores Externos – Estilo GT com repetidor de seta, e controle elétrico interno.;

Frisos – Emborrachados em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de liga-leve 185/55 R15;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Corrado G60” abaixo das lanternas traseiras;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala em, km/h e mph;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital, junto com os mostradores;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em couro;

Acabamento das portas – Em couro;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para dois ocupantes e apoio para o braço;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – VW Corrado G60 1.8 1991

Carroceria – Cupê;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  PG 1.8 Compressor + Intercooler;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 160 cv;

Peso Torque – 61,8 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 18,5 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira FWD;

Alimentação –  MPI – Bosch Digifant MP4.3;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1118 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4050 mm;

Distância entre – eixos – 2470 mm;

Largura – 1670 mm;

Altura – 1320 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 8,3 Segundos;

Velocidade máxima – 225 km/h;

Consumo: Cidade 7,8 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;

Porta malas – N/D Litros;

Carga útil – N/D kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 165.387,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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