Em 1975 o hatch compacto da Volkswagen recebe sutis atualizações, e emplaca 111.903 unidades, além do sucesso, alguns proprietários customizavam seus carros com rodas e faróis diferenciados
A unidade aqui da matéria, o VW Brasília 1975, esta equipada com rodas de liga-leve e faróis com lentes de milha, muito utilizados como acessório por proprietários de diversas marcas e modelos, nas décadas de 1970 e 1980. As lentes amarelas, eram um grande aliado para o motorista em dias de chuva ou sob neblina, além de dar ao carro um visual mais esportivo. O problema eram com os condutores dos outros carros, as luzes fortes ofuscavam a visão aumentando o risco de desorientação do condutor.
Em 1975 com vendas em alta o VW Brasília recebe da montadora, sutis atualizações; lanternas traseiras passam a ter pisca vermelho, emblema traseiro “Brasília” perde o VW, bomba manual do lavador de para-brisa passa a ser fixada na caixa de roda ao invés de perto do piso, a grade de proteção do escapamento traseiro fica maior, e o pisca alerta intermitente passa a ser item normal de série, atendendo regulamentação do Contran.
O Hatch compacto da VW até o ano de 1973, era montado no México com 100% das peças importadas do Brasil, em 1974, a produção das peças em solo Mexicano se inicia, sendo assim o Volkswagen Brasília, passa a ter produção simultânea com o Brasil.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época. Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista, mas em um país, onde a grande maioria das vias, eram de ruas estreitas de paralelepípedo ou de chão batido, ele tinha a suspensão ideal.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, mas em meses mais quentes, era necessário estar em dia com as manutenções de platinado e bobina.
Câmbio – O câmbio do VW Brasília chegou ao meio da década de 1970, com uma estrutura mais robusta e engates mais eficientes.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto da década de 1970, mas em pistas de mão dupla, coma carga máxima de peso, era sempre bom o motorista negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor 1600 de um modelo compacto, fazer, 8,9 km/l na cidade era uma ótima média, mais detalhes na ficha técnica.
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Acabamento Externo
Faróis – Redondos, embutidos com recuo, de lentes boleadas, duplas na horizontal;
Setas dianteiras – Embutidas no para-choque;
Para – choques – Cromados, em lâminas de aço carbono;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado nos para-lamas traseiros;
Retrovisores Externos– Metálicos estilo raquete;
Frisos – Não;
Rodas – De liga – leve, customização do proprietário – Originais de fábrica, Rodas de aço tradicionais da família VW Brasília;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Brasilia ” na tampa do motor;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
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Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil preto;
Volante – De plástico injetado de dois raios, estilo canoa;
Sistema de som – Não – Mas foi instalado pelo proprietário, um rádio de época, Motorola AM/FM;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – N/D;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Opcional;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em vinil;
Acabamento das portas – Em vinil;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Emborrachado;
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Ficha Técnica – VW Brasília 1975
Carroceria – Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – Volkswagen Boxer 1600;
Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 65 cv;
Peso Torque – 68,09 kg/kgfm;
Cilindrada – 1584 cm³;
Torque máximo – 13 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 4600 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 896 kg;
Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
Comprimento – 4040 mm;
Distância entre-eixos – 2400 mm;
Largura – 1606 mm;
Altura – 1438 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 20,2 Segundos;
Velocidade máxima – 128 km/h;
Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 11 km/l;
Autonomia: Cidade 409 km – Estrada 506 km;
Porta malas – 140 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 46 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 68.145,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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