Voyage Sport 1.8S 1994 com um desempenho muito próximo do Gol GTS

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Com a chegada do Gol GTi 2.0 no final da década de 1980, a Volkswagen passou a limitar o desempenho da versão GTS, para evitar uma briga no quintal de casa, e quem se beneficiou foi a versão Voyage Sport 1.8S 1994.

O Voyage Quadrado em suas versões top de linha, sempre teve um desempenho abaixo do Gol GTS, a montadora buscava evitar uma briga entre os irmãos, então as versões top de linha do Gol Quadrado, eram esportivas e com mais potência, já as versões mais caras do Voyage, como o Super 1.8 em 1986 e a GLS entre 1987 e 1992, traziam um estilo esporte fino, sempre com um pouco menos de potência.

Em 1993 a Volkswagen lança a primeira versão realmente esportiva do seu sedã compacto, o Voyage Sport 1.8S, com 99 cv, velocidade final de 171 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos, números muito próximos do Gol GTS 1.8S.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.

Motor –  Utilizando o motor VW AP 1.8S de 99 cv a álcool, ainda carburado, era ágil, robusto e muito confiável. Outra grande vantagem era que, mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio, praticamente não perdia o fôlego.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – O carro respondia muito bem ao pedal do acelerador, rápido e muito nervoso.

Consumo –  Para um motor 1.8 de 99 cv a álcool, fazer 6,5 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações norte-americanas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes bicolor, com um fino vinco branco dando um ar mais esportivo;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado na parte inferior da lateral em toda a extensão do carro, com o logo “Sport”;

Rodas – De aço 185/80 R13;

Maçanetas – De liga-leve 185/60 R14;

Logo – “1.8 Sport”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê tradicionais da família Voyage década de 1990;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular, com botões satélites;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – De quatro raios, estilo quatro bolas;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétricos;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Recaro tecido xadrez;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Voyage Sport 1.8S 1994

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  AP 1.8S;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 99 CV;

Peso Torque – 63,4 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 14,9 kgfm a 3600 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 945 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4072 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1349 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 171 km/h;

Consumo: Cidade 6,5 km/l – Estrada 10,5 km/l;

Autonomia: Cidade 358 km – Estrada 578 km;

Porta malas – 382 Litros;

Carga útil – 360 kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 67.903,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros

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