Voyage quadrado GLS 1987 o sucessor da versão Super

Ele chegou ao mercado em 1986 como Voyage Super 1.8, com o mesmo acabamento interno do Gol GT 1.8, mas com 3 cavalos a menos

Voyage quadrado GLS 1987, veio com a nova configuração das versões da linha BX, que ganharam novas nomenclaturas e novo visual externo, para – choques envolventes e nova frente quadrada de faróis de lentes planas.

Por dentro o acabamento continuava o mesmo da versão Super 1.8 de 1986, painel quadrado com conta – giros, ar – quente, bancos com estofamento esportivo e relógio digital.

A versão esportiva do Voyage quadrado GLS 1987, se tornou um dos modelos nacionais mais colecionáveis e raros, como foi produzido por apenas 1 ano, na configuração, painel quadrado e para – choques envolventes, o modelo esta se tornando cada vez mais caro e mais raro.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, do Voyage quadrado, ainda era um dos melhores do mercado, muito eficiente em curvas de alta, mesmo com piso molhado e em retas, mesmo em velocidades acima de 140 KM/h o carro não balançava.

Motor – Utilizando o motor VW AP de 1781 cm³, que era confiável e de custo de manutenção relativamente baixo para a época, o carro era bastante ágil e confiável, mesmo com carga máxima de 360 KG, ainda mantinha um bom desempenho.

Câmbio – Na cidade e na estrada tinha engates preciso e macios, com uma alavanca de relações curtas deixava o carro divertido de dirigir, mesmo em trocas rápidas de marcha continuava eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – Seguro e muito eficiente.

Consumo – O motor AP em todas suas versões, se comportava muito bem em giros mais altos, mantendo uma boa média de consumo de combustível, conforme ficha técnica no final da matéria.

Acabamento Externo

Faróis –  Retangulares de lentes planas, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Para – choques – Envolventes na cor grafite;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, embutido em um mesmo alinhamento com os faróis;

Retrovisores – Satélites, com controle mecânico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com o logo “GLS”;

Rodas – Rodas de liga leve 175/70 R13, com o mesmo desenho das rodas da linha Santana Top de linha;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – NA tampa do porta – “Voyage GLS”;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré, bonitas e muito eficientes;

Bagageiro – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala quadrada, com conta – giros e indicador de troca de marchas;

Acabamento do painel – Em vinil preto;

Volante – Espumado estilo quatro bolas;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – De três velocidades;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Sim “Digital”;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico com botão interno;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado em tons cinza e vermelho;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido cinza;

Luz de Sinalização no rodapé da porta – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Voyage Quadrado GLS 1987

Carroceria – sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – AP 1.8;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Dianteira;

Combustível – Álcool;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 marchas;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 960 KG;

Comprimento – 4072 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Potência – 96 CV;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15,6 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5200 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 11,5 Segundos;

Velocidade máxima – 165,2 KM/h;

Consumo: Cidade 6,8 KM/L – Estrada 9,7 KM/L;

Autonomia: Cidade 374 KM – Estrada 533,5 KM;

Porta malas – 382 Litros;

Carga útil – 390 kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 53.896,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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