Voyage CL 1.6 CHT 1993 menos ágil mas valente

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Definitivamente a chegada do motor Ford CHT rebatizado e AE na família VW BX, não agradou os fãs da montadora alemã, com menos fôlego que o AP 1.6, fugia da tradição de modelos elásticos e valentes.

Mas acabou surpreendendo com a agilidade no trânsito, e com o tempo de vida útil do conjunto motor e câmbio, exigindo pouca manutenção, e com um consumo de combustível mais baixo.

Eu dirigi algumas unidades zero km no final da década de 1980, e início da década de 1990. Para quem estava acostumado com modelos com motor VW MD-270 1.6 e AP 1.6, ao sentar pela primeira vez ao volante do modelo Autolatina CHT, realmente sentia a falta de elasticidade do motor.

Mas após dirigir por um breve período, dava para entender a proposta da montadora, desempenho dentro dos padrões para um compacto na versão de entrada, e consumo moderado, aliado a confiabilidade o conjunto.

A única coisa que a montadora não reposicionou foi o preço, as unidades com motores CHT/AE, custavam praticamente o mesmo que modelos com motores AP.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.

Motor – Utilizando o motor Ford CHT/AE 1.6 de 78 cv a álcool, ágil na cidade, com um torque firme e suave em baixas e médias rotações e de manutenção relativamente barata e descomplicada.

Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente, mas pouco elástico.

Retomadas e ultrapassagens – O carro atendia o esperado para um compacto na versão de entrada para a época, seguro, mas de desempenho modesto.

Consumo – Para um motor 1.6 a álcool, fazer 9,8 km/l na cidade era um consumo bastante generoso para um compacto, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.

Acabamento Externo

Faróis – Retangulares de lentes planas, mudança realizada em 1991 para atender novas legislações norte-americanas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques – Envolventes na cor cinza;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor cinza;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste manual;

Frisos – Emborrachado na parte inferior da lateral em toda a extensão do carro;

Rodas – De aço 155/80 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Voyage CL”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Voyage década de 1990;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular, sem botões satélites;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e cinza;

Volante – De dois raios espumado;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Opcional;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Voyage CL 1.6 CHT 1993 álcool

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – CHT/AE 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Álcool;

Potência – 78 CV;

Peso Torque – 65 kg/kgfm;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 14 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 890 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4072 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1349 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,5 Segundos;

Velocidade máxima – 156 km/h;

Consumo: Cidade 9,8 km/l – Estrada 14,7 km/l;

Autonomia: Cidade 487 km – Estrada 695 km;

Porta malas – 382 Litros;

Carga útil – 400 kg;

Tanque de combustível – 47 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 79.803,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.