No segundo semestre, o Voyage 88 ganha um irmão bastardo, começam a chegar nas concessionárias as primeiras unidades do fruto da Autolatina, as versões de entrada CL com motores AE/CHT 1.6.
A nova versão da família do Voyage quadrado, era o tradicional pé de boi na essência, pneus canela fina, 155/80 R13, painel sem botões satélite e nos mostradores, apenas, velocímetro, nível de combustível e temperatura do motor. Com velocidade final real em média 10 km/h a menos que o modelo com motor AP 1.6.
No ano de 1989 fui a uma concessionária Volkswagen do litoral paulista, onde estava em exposição um Voyage CL CHT 1.6. Perguntei ao vendedor, “Este é o novo Voyage com motor “CHT”. Ele riu e disse, “Imagine, este motor a Volkswagen desenvolveu se chama AE e não tem absolutamente nada haver com motores da Ford”. Me fiz de retardado como ele, dei um sorriso de quem acreditou na história, e fui embora.
O Voyage 88 e do ano de 1989, na versão GL AP 1.6, mesmo com a presença das versões CL com motores AE, que eram bem mais baratos, continuaram sendo os mais emplacados entre o final de 1988 e o início de 1991.
A unidade da nossa matéria é um VW Voyage GL AP 1.6 a gasolina na cor Vermelho Fenix, entregando 86 cv, Torque máximo – 12,5 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real 165 km/h, aceleração de 0 a 100 em 12 segundos. Quanto ao consumo, na cidade fazia 8,2 km/l e na estrada 13 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Retangulares de lentes planas, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;
Para – choques – Envolventes na cor grafite;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, embutido em um mesmo alinhamento com os faróis;
Retrovisores – Satélites, com controle mecânico interno;
Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;
Rodas – Rodas de aço com calotas de plástico 175/70 R13, Opcional para rodas de liga-leve;
Maçanetas – Na cor grafite;
Logo – Na tampa do porta – “Voyage GL”;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré, bonitas e muito eficientes;
Bagageiro – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Acabamento do painel – Em vinil preto;
Volante – Espumado de dois raios;
Sistema de som – Opcional;
Ventilador – De três velocidades;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Sim “analógico”;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico com botão interno;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Luz de Sinalização no rodapé da porta – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Voyage 88 – Na versão GL AP 1.6
Carroceria – sedã;
Porte – Compacto;
Portas – 2;
Motor – AP 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Tuchos – Mecânicos;
Tração – Dianteira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 5 marchas;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 894 kg;
Comprimento – 4072 mm;
Distância entre-eixos – 2358 mm;
Largura – 1601 mm;
Altura – 1349;
Potência – 86 cv;
Cilindrada – 1781 cm³;
Peso torque – 68,2 kg/kgfm;
Torque máximo – 12,5 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;
Velocidade máxima – 165 km/h;
Consumo: Cidade 8,2 km/l – Estrada 13 km/l;
Autonomia: Cidade 415 KM – Estrada 609 KM;
Porta malas – 382 Litros;
Carga útil – 350 kg;
Tanque de combustível – 55 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 95.896,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
