Volkswagen SP2 76 um esportivo muito bem sucedido projetado no Brasil

O projeto nasceu no recém criado departamento de estilo na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), o Volkswagen SP2 foi desenhado e desenvolvido por brasileiros.

Apresentado em 1971 e com a produção iniciada em 1972 emplacou 10.205 unidades até o ano de 1976, um esportivo compacto brasileiro com qualidade de acabamento europeu.

O público fã da montadora alemã no Brasil, estava acostumado com modelos compactos populares com acabamento modesto, em 1972 os modelos SP1 e SP2, surpreenderam pelo lindo visual da carroceria e pela qualidade do acabamento interno.

O modelo vinha de série com diversos mostradores no painel, bancos de couro, luz de leitura, encosto de cabeça com regulagem de altura, “acessório da linha Passat”, câmbio alongado e motor 1.7.

Desempenho

O modelo foi montado sobre a plataforma do Volkswagen Variant, utilizando um câmbio mais alongado e o motor 1.7 boxer refrigerado a ar.

O motor trazia circuito de lubrificação redimensionado, pistões com 88 mm de diâmetro para elevar a cilindrada a 1.7 litro e leve aumento na taxa de compressão de 7,2:1 para 7,5:1, deixando o SP2 com 75 cv.

Estabilidade – Utilizando a mesma plataforma do VW Variant, estabilidade não era seu forte, mesmo com pneus radias montados em largas rodas, não melhorava muito o desempenho, mas o maior problema ficava para as freadas em altas velocidades, com fácil travamento das rodas dianteiras.

Acabamento Externo

Faróis –  Duplos na horizontal, de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Setas dianteiras – Embutidas embutidas no para – choque;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, nos para – lamas traseiros;

Retrovisores Externos – Cromados estilo raquete;

Frisos – Adesivo em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço 185/60 R14;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “VW-SP2” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em couro e vinil;

Volante – Esportivo de três raios, com acabamento em couro costurado a mão;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – N/D;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em couro marrom;

Acabamento das portas – Em couro marrom;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros, nos bancos dianteiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – VW SP2 1976

Carroceria – Cupé;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  VW Boxer 1.7 refrigerado a ar;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 75 cv;

Peso Torque – 68,46 kg/kgfm;

Cilindrada – 1678 cm³;

Torque máximo – 13 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades alongado com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 890 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi eixo-oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4212 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1610 mm;

Altura – 1158 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos;

Velocidade máxima – 161 km/h;

Consumo: Cidade 6,9 km/l – Estrada 10,9 km/l;

Autonomia: Cidade 276 km – Estrada 436 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – 245 kg;

Tanque de combustível – 40 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 82.287,00 – Com opcionais;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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9 comentários sobre “Volkswagen SP2 76 um esportivo muito bem sucedido projetado no Brasil”

  1. Limpador com três velocidades. Comprei assim que lançado.

  2. Seria um sonho de consumo ainda nos dias atuais

  3. Senhores, favor corrigirem a altura postada, pois certamente está errada: Altura – 1758 mm.

  4. Deveriam produzir este carro novamente era lindo o sp2

  5. O carro brasileiro mais bonito de todos os tempos.

  6. Um carro simplesmente lindo e mesmo com desempenho modesto ainda é um clássico muito cobiçado.

  7. Foi meu primeiro e segundo veículo, maravilhoso! Deixou saudades.

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