Volkswagen Saveiro Summer 1.8 1997

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Em 1997 a linha BX da Volkswagen já tinha uma nova cara, os modelos bolinha, GOL e Parati, mas a Saveiro Summer ainda era vendida no modelo quadrado, muito ágil, confortável, com direção hidráulica e uma estabilidade acima da média para uma pequena Caminhonete.

Em 1997 as modelos bolinha do GOL e da Parati já utilizavam sistema de alimentação MI Multi-Ponto, mas a Saveiro Summer ainda era equipada com Carburador, que lhe dava algumas vantagens, como deixar o motor mais nervoso em retomadas e velocidade final.

Eu cheguei a dirigir por alguns meses em 1997 uma Parati Bolinha Mi Zero KM, e posso garantir que o carro era bem mais comportado que as versões VW AP com carburador.

A Saveiro Summer era o que podemos chamar de o último dos moicanos, o último espécime a ser equipado com carburador, dai para frente todos os veículos VW passaram a utilizar Injeção, até acredito que toda a frota de carros nacionais.

O desempenho da Saveiro AP 1.8 era de deixar muito esportivo da época comendo poeira, mesmo com apenas 88 CV de força, mas com um câmbio robusto e pesando menos de uma tonelada, a pequena Pick-Up conseguia fazer de 0 a 100 em menos de 12 segundos, e podia chegar a mais de 160 KM/h com configuração original de fábrica.

Muita gente faz a seguinte pergunta em relação a motorização da Saveiro. 

Por que o motor AP 1.8 da Saveiro Summer tinha apenas 88 CV de força, e no GOL era 99 CV podendo chegar na prática até 110 CV?

A montadora reduzia a potência do motor, e deixava o câmbio um pouco mais curto, por questões de segurança, normalmente pick-Ups de pequeno porte são leves, principalmente na parte traseira deixando o carro suscetível a saídas de pista.

Acabamento Externo – Saveiro Quadrada

  • Rodas de liga leve, as mesmas que equipavam as versões top da linha GOl e Parati Bolinha.
  • Para- choques envolventes, pintados na parte superior na cor grafite e na parte inferior na cor do carro.
  • Faróis de neblina bonitos e muito eficientes embutidos no para-choque dianteiro.
  • Retrovisores da linha Santana dos anos 80, com controle interno, bonitos e muito eficientes.
  • Adesivo lateral com o logo Summer.
  • Barras tubular na carroceria, dando um visual mais esportivo.
  • Lanternas traseiras as mesmas que equipam a Saveiro e a Parati quadrada desde o início dos anos 80.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

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Acabamento interno.

  • O lindo painel alemão da linha BX quadrada dos anos 90.
  • Botões de comando na lateral próximo ao volante.
  • Mostrador com conta-giros.
  • Volante 4 raios esportivo.
  • Rádio toca fitas digital de série.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

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Ficha Técnica.

  • Motor AP 1.8.
  • 88 CV de força.
  • 0 a 100 em 11,8 segundos.
  • Velocidade máxima 160 KM/h.
  • Peso 920 KG.
  • Consumo Cidade 9,2 KM/L Estrada 13 KM/L.
  • Preço aproximado atualizado – R$ 57.400,00.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

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Carros dos anos 90 – Volkswagen Saveiro Summer 1.8 – 1997.

Motor Tudo Carros Clássicos brasileiros.

1 comentário

  1. Marafa

    Boa tarde , comprei a pouco uma saveiro summer 97 injetada já e meu projeto de anos pra fazer , tenho uma duvida onde fixa o macaco chave de roda e triangulo sei q e atraz do banco do motorista mas como fazer a fixacao nao entendi e nao achei em lugar algum

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