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Volkswagen Saveiro Summer 1.8 1997

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Em 1997 a linha BX da Volkswagen já tinha uma nova cara, os modelos bolinha, GOL e Parati, mas a Saveiro Summer ainda era vendida no modelo quadrado, muito ágil, confortável, com direção hidráulica e uma estabilidade acima da média para uma pequena Caminhonete.

Em 1997 as modelos bolinha do GOL e da Parati já utilizavam sistema de alimentação MI MultiPonto, mas a Saveiro Summer ainda era equipada com Carburador, que lhe dava algumas vantagens, como deixar o motor mais nervoso em retomadas e velocidade final.

Eu cheguei a dirigir por alguns meses em 1997 uma Parati Bolinha Mi Zero KM, e posso garantir que o carro era bem mais comportado que as versões VW AP com carburador.

A Saveiro Summer era o que podemos chamar de o último dos moicanos, o último espécime a ser equipado com carburador, dai para frente todos os veículos VW passaram a utilizar Injeção, até acredito que toda a frota de carros nacionais.

O desempenho da Saveiro AP 1.8 era de deixar muito esportivo da época comendo poeira, mesmo com apenas 88 CV de força, mas com um câmbio robusto e pesando menos de uma tonelada, a pequena Pick-Up conseguia fazer de 0 a 100 em menos de 12 segundos, e podia chegar a mais de 160 KM/h com configuração original de fábrica.

Muita gente faz a seguinte pergunta em relação a motorização da Saveiro. 

Por que o motor AP 1.8 da Saveiro Summer tinha apenas 88 CV de força, e no GOL era 99 CV podendo chegar na prática até 110 CV?

A montadora reduzia a potência do motor, e deixava o câmbio um pouco mais curto, por questões de segurança, normalmente pick-Ups de pequeno porte são leves, principalmente na parte traseira deixando o carro suscetível a saídas de pista.

Acabamento Externo – Saveiro Quadrada

Rodas de liga leve, as mesmas que equipavam as versões top da linha GOl e Parati Bolinha.

Para- choques envolventes, pintados na parte superior na cor grafite e na parte inferior na cor do carro.

Faróis de neblina bonitos e muito eficientes embutidos no para-choque dianteiro.

Retrovisores da linha Santana dos anos 80, com controle interno, bonitos e muito eficientes.

Adesivo lateral com o logo Summer.

Barras tubular na carroceria, dando um visual mais esportivo.

Lanternas traseiras as mesmas que equipam a Saveiro e a Parati quadrada desde o início dos anos 80.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Acabamento interno

O lindo painel alemão da linha BX quadrada dos anos 90.

Botões de comando na lateral próximo ao volante.

Mostrador com conta-giros.

Volante 4 raios esportivo.

Rádio toca fitas digital de série.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Ficha Técnica

Motor AP 1.8.

88 CV de força.

0 a 100 em 11,8 segundos.

Velocidade máxima 160 KM/h.

Peso 920 KG.

Consumo Cidade 9,2 KM/L Estrada 13 KM/L.

Preço aproximado atualizado – R$ 57.400,00.


Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.

Imagem Reginaldo Campinas Raridades.


Carros dos anos 90 – Volkswagen Saveiro Summer 1.8 – 1997.

Motor Tudo Carros Clássicos brasileiros.

1 comentário em “Volkswagen Saveiro Summer 1.8 1997”

  1. Boa tarde , comprei a pouco uma saveiro summer 97 injetada já e meu projeto de anos pra fazer , tenho uma duvida onde fixa o macaco chave de roda e triangulo sei q e atraz do banco do motorista mas como fazer a fixacao nao entendi e nao achei em lugar algum

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