Volkswagen Santana GLSi 2.0 1996 Uma excelente opção na segunda metade da década

Volkswagen Santana GLSi 2.0 1996 Uma excelente opção na segunda metade da década 90

O único sobrevivente da batalha dos sedãs médios de luxo do início dos anos 80

Entre os anos de 1984 e 1989 os modelos Ford Del Rey, Volkswagen Santana e Chevrolet Monza, travaram um briga extremamente acirrada pelo mercado dos sedãs médios de luxo, com direito a fan clube e torcedores de carteirinha, em 1991 já com sua estrutura desatualizada e sem receber um novo upgrade da Ford, o Del Rey se despediu do mercado nacional, em abril de 1996 foi a vez de outro mito do mercado brasileiro o Chevrolet Monza já em sua segunda geração, o modelo alemão o VW Santana, sobreviveu bravamente até 2006.

Em 1996 era um sedã médio de luxo que já não tinha a mesma tecnologia e atualizações dos novos modelos que tomavam conta do Brasil, tanto nacionais como importados, em meio a Chevrolet Vectra, Fiat Tempra, sem contar os importados, o Santana se tronou uma excelente opção de compra para quem sempre sonhou com um modelo de luxo mas o preço e alto custo de manutenção não permitiam.

Com um preço próximo ao de um sedã de pequeno porte, em 1996 se tornou o modelo de táxi mais emplacado do Brasil.

 Desempenho – Volkswagen Santana GLSi 2.0 1996.

  • Já na segunda geração de motores AP 2.0, era ágil na cidade e muito bom de estrada, em velocidades acima de 160 KM/h o motor se mantinha bastante estável, chegando a 185,5 KM/h reais.
  • A segunda geração do modelo era bastante estável em curvas de alta, e em retas em altas velocidade se mantinha bastante estável.
  • O sistema de direção hidráulica Volkswagen dava ao carro precisão na estrada e conforto em manobras na cidade.
  • O ponto negativo ficava para a suspensão dianteira, em arrancadas muito fortes o carro empinava muito, causando um desequilíbrio temporário na suspensão.

Imagens Pastore Car Collection.

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Acabamento externo.

  • Carroceria sedã médio, quatro portas.
  • Frente com faróis cumpridos embutidos com a seta.
  • Grade de ar do motor pintada na cor do carro.
  • Para-choques envolventes pintados na cor do carro.
  • Farol de neblina embutidos no para-choque dianteiro.
  • Retrovisores satélites com comando elétrico interno.
  • Logo GLSi na lateral dos para-lamas dianteiros.
  • Rodas de liga-leve 185/65 R14.
  • Frisos laterais emborrachados.
  • Lanternas traseiras fumê, tricolor, bonitas e muito eficientes.
  • Aerofólio fixado no porta-malas com break light.

Imagens Pastore Car Collection.

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Acabamento interno.

  • Bancos e acabamento das portas em tecido aveludado e primeira linha.
  • Volante de quatro raios estilo executivo.
  • Mostradores do painel com fundo branco e escala vermelha e equipado com conta-gitros.
  • Rádio AM/FM digital.
  • Vidros, e travas elétricas nas 4 portas.
  • Ar-condicionado.
  • Ajuste dos retrovisores elétricos.
  • Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros.

Imagens Pastore Car Collection.

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Ficha Técnica.

  • Motor Volkswagen AP 2000 segunda geração.
  • Tração dianteira.
  • Combustível Gasolina.
  • Injeção multiponto.
  • Direção Hidráulica.
  • Câmbio manual de 5 marchas.
  • Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor na traseira.
  • Peso 1100 KG.
  • Potência 112 CV.
  • De 0 a 100 – 13,0  Segundos.
  • Velocidade máxima 185,5 KM/h.
  • Consumo Cidade 9,2 KM/L Estrada 13,0 KM/L.
  • Porta malas 413 Litros.
  • Carga útil 580 KG.
  • Tanque de combustível 72 Litros.
  • Preço atualizado aproximado R$ 51.154,00.
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Volkswagen Santana GLSi 2.0 1996.

Carros dos anos 90 – Carros Clássicos brasileiros.


 

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