Volkswagen Santana GLSi 2.0 1996 Uma excelente opção na segunda metade da década 90
O único sobrevivente da batalha dos sedãs médios de luxo do início dos anos 80
Entre os anos de 1984 e 1989 os modelos Ford Del Rey, Volkswagen Santana e Chevrolet Monza, travaram um briga extremamente acirrada pelo mercado dos sedãs médios de luxo, com direito a fan clube e torcedores de carteirinha, em 1991 já com sua estrutura desatualizada e sem receber um novo upgrade da Ford, o Del Rey se despediu do mercado nacional, em abril de 1996 foi a vez de outro mito do mercado brasileiro o Chevrolet Monza já em sua segunda geração, o modelo alemão o VW Santana, sobreviveu bravamente até 2006.
Em 1996 era um sedã médio de luxo que já não tinha a mesma tecnologia e atualizações dos novos modelos que tomavam conta do Brasil, tanto nacionais como importados, em meio a Chevrolet Vectra, Fiat Tempra, sem contar os importados, o Santana se tronou uma excelente opção de compra para quem sempre sonhou com um modelo de luxo mas o preço e alto custo de manutenção não permitiam.
Com um preço próximo ao de um sedã de pequeno porte, em 1996 se tornou o modelo de táxi mais emplacado do Brasil.
Desempenho – Volkswagen Santana GLSi 2.0 1996.
- Já na segunda geração de motores AP 2.0, era ágil na cidade e muito bom de estrada, em velocidades acima de 160 KM/h o motor se mantinha bastante estável, chegando a 185,5 KM/h reais.
- A segunda geração do modelo era bastante estável em curvas de alta, e em retas em altas velocidade se mantinha bastante estável.
- O sistema de direção hidráulica Volkswagen dava ao carro precisão na estrada e conforto em manobras na cidade.
- O ponto negativo ficava para a suspensão dianteira, em arrancadas muito fortes o carro empinava muito, causando um desequilíbrio temporário na suspensão.
Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento externo.
- Carroceria sedã médio, quatro portas.
- Frente com faróis cumpridos embutidos com a seta.
- Grade de ar do motor pintada na cor do carro.
- Para-choques envolventes pintados na cor do carro.
- Farol de neblina embutidos no para-choque dianteiro.
- Retrovisores satélites com comando elétrico interno.
- Logo GLSi na lateral dos para-lamas dianteiros.
- Rodas de liga-leve 185/65 R14.
- Frisos laterais emborrachados.
- Lanternas traseiras fumê, tricolor, bonitas e muito eficientes.
- Aerofólio fixado no porta-malas com break light.
Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento interno.
- Bancos e acabamento das portas em tecido aveludado e primeira linha.
- Volante de quatro raios estilo executivo.
- Mostradores do painel com fundo branco e escala vermelha e equipado com conta-gitros.
- Rádio AM/FM digital.
- Vidros, e travas elétricas nas 4 portas.
- Ar-condicionado.
- Ajuste dos retrovisores elétricos.
- Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros.
Imagens Pastore Car Collection.
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Ficha Técnica.
- Motor Volkswagen AP 2000 segunda geração.
- Tração dianteira.
- Combustível Gasolina.
- Injeção multiponto.
- Direção Hidráulica.
- Câmbio manual de 5 marchas.
- Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor na traseira.
- Peso 1100 KG.
- Potência 112 CV.
- De 0 a 100 – 13,0 Segundos.
- Velocidade máxima 185,5 KM/h.
- Consumo Cidade 9,2 KM/L Estrada 13,0 KM/L.
- Porta malas 413 Litros.
- Carga útil 580 KG.
- Tanque de combustível 72 Litros.
- Preço atualizado aproximado R$ 51.154,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.
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Motor Tudo – Volkswagen Santana GLSi 2.0 1996.
Carros dos anos 90 – Carros Clássicos brasileiros.