Volkswagen Santana GLS 2000 1991 A segunda Geração do Médio Alemão

Volkswagen Santana GLS 2000 1991, chega ao mercado a segunda geração do médio alemão, com nova estrutura

1991 coloca fim a era quadrada, e da início a uma nova geração com mais itens de luxo e um visual bem estilo anos 90.

Após o sucesso nos anos 80 do Volkswagen Santana, com a geração quadrada, iniciando em 1984 com as versões CS, CG, e CD, e em 1987, ainda com o mesmo modelo quadrado mas já com para-choques envolventes,nas versões CL, GG e GLS, além das versões, Sport e executiva, travou grandes batalhas com o médio Chevrolet Monza pela liderança do mercado.

Anos 90 traziam novos desafios, abertura do mercado, modelos mais atualizados como Fiat Tempra e Chevrolet Vectra, mesmo assim entre os médios nacionais de luxo o Santana se manteve entre os mais vendidos.

O novo modelo trazia, novo acabamento interno, mais requintado e com novos itens de conforto, também marcou a transição dos motores AP da primeira para a segunda geração, os primeiros modelos 1991 ainda carburados eram equipados com motores AP primeira geração com tuchos mecânicos, os injetados já foram equipados com a segunda geração AP com tuchos hidráulicos.

Desempenho Volkswagen Santana GLS 2000 1991

Nas versões carburadas como a do nosso post, não tiveram muita mudança em desempenho, com os motores AP 2.0 continuou ágil e muito bom de estrada, de 0 a 100 em ótimos 10.9 segundos, mas o desempenho caiu em 1993 em virtude das novas leis antipoluentes.

Ainda continuava um carro estável na estrada mesmo em altas rotações, e em curvas de alta tinha uma boa estabilidade.

O ponto negativo ficou por conta da suspensão dianteira, que em arranques muito forte levantava fácil fazendo o carro patinar.

Imagens Brunelli veículos antigos.

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Acabamento Externo

Carroceria sedã médio segunda geração, duas portas.

Frente com faróis de lente única, embutido com a seta na mesma linha da grade de ar do motor.

Para-choques envolventes com friso metálico, dando um toque executivo.

Faróis de neblina embutidos no para-choque dianteiro.

Friso lateral emborrachado com detalhe metálico.

Logo GLS na lateral do para-lama dianteiro.

Rodas de liga-leve enraiadas 185/65/R14.

Retrovisor panorâmico com controle elétrico interno.

Lanternas traseiras tricolor, acompanhadas da nova moldura da placa traseira.

Logo 2000 na tampa do porta-malas.

Imagens Brunelli veículos antigos.

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Acabamento interno

Novo painel com curvas arredondadas de melhor visualização.

Lindo volante espumado de 4 raios, estilo executivo.

Conta-giros entre os mostradores.

Acabamento de bancos e portas em fino tecido aveludado.

Piso e porta malas acarpetados com carpete tuft.

Encosto de cabeça vazado nos bancos traseiros e dianteiros.

Radio toca fitas digital Volksline ETR-TII.

Vidros, travas e retrovisores elétricos.

Alarme Ultrassom.

Luzes de leitura traseira e dianteira com foco direcionado.

Ar-Condicionado.

Imagens Brunelli veículos antigos.

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Ficha Técnica

Motor VW AP 2000 Tuchos mecânicos..

Tração dianteira.

Combustível Gasolina.

Carburador.

Direção Hidráulica.

Câmbio manual de 5 marchas.

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.

Peso 1055 KG.

Potência 120 CV.

De 0 a 100 – 10,9 Segundos.

Velocidade máxima 183 KM/h.

Consumo Cidade 6,5 KM/L Estrada 9,5 KM/L.

Porta malas 363 Litros.

Carga útil 460 KG.

Tanque de combustível 72 Litros.

Preço atualizado aproximado R$ 85.129,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


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Motor Tudo – Volkswagen Santana GLS 2000 1991.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.


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2 comentários sobre “Volkswagen Santana GLS 2000 1991 A segunda Geração do Médio Alemão”

  1. Olá, tenho um desses, comprei a pouco tempo, apesar de ser um excelente carro, precisa de alguns cuidados, já procurei em muitos locais o painel central com esse modelo de acionamento do ar condicionado por alavanca, sem sucesso, então chego a conclusão que esse excelente carro, irá acabar se deteriorando com o tempo, não por conta de cuidados, mas por falta de peças de reposição.

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