Volkswagen GOL GL 1.8 1994 Força e Conforto

Volkswagen GOL GL 1.8 1994 o modelo completo da versão intermediária do hatch alemão.

1994 o ano que antecedeu a chegada de novos modelos e novas atualizações da Volkswagen, a montadora resolveu caprichar no acabamento do Gol Quadrado.

A versão GL oferecia diversos opcionais, trio elétrico, ar-condicionado e direção hidráulica.

O ano de 1994 também foi marcado pela perda de potência nos motores Volkswagen, com as novas leis de meio ambiente, introdução de catalizadores entre outras situações, muitos modelos como o GOL GL 1.8 deixaram de entrega 97 cv ou 99 cv, e tiveram sua potência reduzida para 96 CV.

Desempenho

Mesmo com a potência reduzida, o GOL se mantinha muito, ágil robusto e com um torque muito estável em altas rotações.

O motor AP 1.8 era muito elástico, mesmo com carga máxima de 5 adultos e porta malas cheio, o carro praticamente não perdia desempenho.

Em retas em alta velocidade, se mantinha estável tanto no giro do motor, quanto no que se refere a estabilidade do conjunto, carroceria, chassi e suspensão.

Em curvas de alta tinha um bom desempenho, seguro e confortável.

Imagens Pastore Car Collection.

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Acabamento externo

Frente com faróis retangulares.

Para-choque envolvente na cor cinza.

Rodas de liga-leve cromadas.

Retrovisor panorâmico com controle interno mecânico.

Limpador e desembaçador do vidro traseiro.

Lanternas traseiras retangulares, tricolor, grandes e muito eficientes.

Friso lateral na cor dos pra-choques.

Imagens Pastore Car Collection.

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Acabamento Interno

Painel satélite, com relógio analógico, faltou um conta-giros.

Volante espumado de dois raios.

Acabamento das portas em vinil na cor cinza.

Bancos com forração em tecido exclusivo VW.

Acionamento dos vidros manual basculante.

Ar-Condicionado.

Imagens Pastore Car Collection.

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Ficha Técnica – Volkswagen GOL GL 1.8 1994

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen AP 1.8;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 96 cv;

Peso Torque – 62,50 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15,2 kgfm a 3400 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 950 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 3810 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1350 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 10,3 Segundos;

Velocidade máxima – 170 km/h;

Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 11,8 km/l;

Autonomia: Cidade 412,5 km – Estrada 649 km;

Porta malas – 146 Litros;

Carga útil – 390 kg;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 71.324,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Imagens Pastore Car Collection.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.