Volkswagen Brasilia 1978 ganha capô com vincos e acabamento interno marrom café

1978 ano de copa do mundo na Argentina, e por aqui o Volkswagen Brasilia 1600 ganhava novo visual externo, novo capô, para-choques mais largo, novas lanternas traseiras entre outros.

No final dos anos 70 a Brasilia ainda era o hatch de pequeno porte que dominava o mercado nacional, com um preço acessível a classe trabalhadora e com uma manutenção fácil e descomplica, manteve seu reinado até o início de 1980, quando despencou em vendas com a chegada do Chevette Hatch e do irmão VW GOL.

O modelo 1978 mostrava uma nova cara

Capô com vincos.

Pra-choques mais largos, com ponteiras de plástico.

 Lanternas traseiras frisadas.

Desembaçador do vidro traseiro.

Logo VW no volante.

Pisca alerta passa a ser na coluna de direção.

No ano anterior a Brasilia havia passado por mudanças também no quesito segurança, ganha freios independentes, Chassis reforçado com tubo de segurança frontal embutido no para-choque.

Desempenho

Para os anos 70 sua mecânica era considerado com um desempenho de nível médio, ágil na cidade, e eficiente na estrada para seus padrões.

Em curvas de alta, tinha um desempenho discreto, era um carro produzido para ser bom e barato, não era um veículo de alto desempenho.

Sua mecânica descomplicada e barata proporcionava horas de autonomia sem precisar de manutenção.

Imagens Século 20 Veículos de Coleção

Acabamento Externo

Capô dianteiro com duplo vinco.

Para-choques retangulares em lâmina de aço com ponteiras de plástico.

Setas embutidas no para-choque.

Retrovisor metálico.

Faróis duplos na horizontal, embutidos com recuo.

Rodas tradicionais em aço com calota preta de plástico no centro.

Lanternas traseiras com frisos.

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Acabamento Interno

Em tons marrom café.

Painel tradicional VW Brasilia.

Novo volante com logo VW ao lado.

Bancos com a lateral em vinil e o centro em tecido aveludado.

Assoalho e portas acarpetados.

Rádio toca fitas AM/FM CCE.

Desembaçador elétrico do vidro traseiro.

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Ficha Técnica – Volkswagen Brasilia 1978

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  VW 1600;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 65 cv;

Peso Torque – 68,92 kg/kgfm;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 13 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 896 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente, semi eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4010 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1606 mm;

Altura – 1438 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 20,2 Segundos;

Velocidade máxima – 128 km/h;

Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 409,4 km – Estrada 506 km;

Porta malas – 46 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 46 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 54.725,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


Imagens Século 20 Veículos de Coleção
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Motor Tudo – Volkswagen Brasilia 1600 – 1978.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros dos anos 70 – Carros Clássicos brasileiros.


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