Volkswagen Brasília 1975 111.903 unidades emplacas naquele ano

Entre os anos de 1973 e 1975 o hatch compacto da Volkswagen emplacou incríveis 229.116 unidades, e isso era só o começo, o grande pico de vendas só viria em 1978

O Volkswagen Brasília 1975 atingi o primeiro grande pico de vendas do modelo, desde o seu lançamento em 1973, no mesmo ano ganha pequenas modificações na estética e acessórios.

As lanternas traseiras ganham novos piscas na cor vermelho, as calotas centrais passam a ser estilo copinho na cor preta de plástico, o logo na tampa do porta – malas “Brasilia” perde o “VW”, nova bomba manual do lavador de para-brisa passa a ser fixada na caixa de roda e a grade do escapamento traseiro aumenta de tamanho.

Mas o grande pico de vendas vei em 1978 com 157.700 unidades emplacadas em apenas 12 meses, um número no mínimo significativo, para um país de terceiro mundo com a economia fechada.

O VW Brasília também atendeu um mercado de consumidores que crescia mês a mês durante a década de 1970, a classe operária, chamada de classe média baixa. Uma boa porcentagem dessa classe já havia adquirido modelos Fusca, e com dinheiro no bolso o próximo passo era o hatch compacto.

Desmpeneho

Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era de desempenho modesto, atendia as necessidades de um modelo compacto da época.

Motor – Utilizando o motor VW Boxer 1600 de 1584 cm³, era confiável, robusto e de manutenção de baixo custo, na cidade era suficientemente ágil dentro dos padrões da família VW 1600.

Câmbio – O câmbio manual de quatro velocidades da família VW era eficiente e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens –  Relativamente seguro e eficiente, dentro dos padrões para a época.

Consumo – O motor 1600 tinha um consumo razoável, mas o carro com carga máxima consumia mais que o esperado, conforme ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos duplos na horizontal, com lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas no para – choque;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Grade de ar do motor – Entradas laterais de ar;

Retrovisores – Estilo raquete, cromado;

Frisos – Não possui;

Rodas – De aço tradicionais VW Brasília;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – No para-lama traseiro “Brasília”;

Lanterna Traseira – Bicolor, com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Acabamento do painel – Em vinil;

Volante – Volante de plástico injetado de dois raios estilo canoa;

Sistema de som – Rádio Volkswagen AM/FM;

Ventilador – Ar direto;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em vinil;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Volkswagen Brasília 1600 1975

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – VW Boxer 1600;

Cilindros – 4 opostos;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 896 KG;

Comprimento – 4010 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Potência – 65 CV;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 13 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4600 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 20,2 Segundos;

Velocidade máxima – 128 KM/h;

Consumo: Cidade 8,9 KM/L – Estrada 11 KM/L;

Autonomia: Cidade 409,4 KM – Estrada 506 KM;

Porta malas – 140 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 46 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 65.458,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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