Vectra GL 2.0 1997 uma versão de entrada muito rápida e confortável

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Ele manteve a dinastia dos modelos médios de luxo da Chevrolet no Brasil, que começou com o bem sucedido Monza.

Tanto a família Monza sedã, como a geração Vectra, traziam o luxo e o ótimo acabamento a nível de um Ford, além da robustez e eficiência dos Volkswagen, essa somatória foi o grande diferencial da Chevrolet na guerra dos médios de luxo.

O Vectra GL 2.0 1997, mesmo sendo uma versão de entrada, entregava um bom número de equipamentos de luxo, e ainda alcançava velocidade final de 190 km/h, com aceleração de 0 a 100 em 12,4 segundos, tudo com muito equilíbrio e conforto.

De série vinha com rodas de aço, mas oferecia opcionais interessantes, como rodas de liga-leve e ajuste interno elétrico dos faróis.

Sem dúvida os modelos da Chevrolet de médio porte durante as décadas de 1980 e 1990, foram os carros mais completos, no que se refere ao conjunto, conforto, segurança e robustez.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência em uma mesma suspensão.

O motor – Equipado com o motor Chevrolet 2.0 a gasolina entregava ótimos 110 cv com torque máximo de 17,7 kgfm, era rápido e confiável.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates macios e precisos, em trocas mais rápidas de marcha, se mantinha eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1281 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 12,4 segundos.

Consumo –  Para um motor 2.0 com injeção multiponto a gasolina fazer 9,3 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais com luz de longo alcance na mesma lente;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – 185/65 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “2,0 MPFI”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala 180°;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Vectra GL 2.0 1997

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  Chevrolet Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 110 cv;

Peso Torque – 72,05 kg/kgfm;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 17,7 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1281 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente multibraço – Mola helicoidal;

Comprimento – 4447 mm;

Distância entre-eixos – 2640 mm;

Largura – 1710 mm;

Altura – 1420 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,4 Segundos;

Velocidade máxima – 190 km/h;

Consumo: Cidade 9,3 km/l – Estrada 12 km/l;

Autonomia: Cidade 530 km – Estrada 684 km;

Porta malas – 500 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 103.703,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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