Vectra CD 2.2 16V 1998 muito à frente de seu tempo

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A geração do Vectra 2, mostrou mais uma vez a incrível competência da Chevrolet em construir modelos de médio porte de luxo, com um visual muito atraente, diversos instrumentos de luxo, segurança e muito conforto.

Até os dias de hoje podemos considerar todo o conjunto, como um projeto ainda atualizado, principalmente nas versões top de linha do Vectra CD 2.2 16V 1998.

O carro aqui da matéria é uma versão top de linha, que na verdade era oferecida subdividida em configurações diferentes. Categoria 1 – Sem teto solar e com câmbio manual, acabamento aveludado; Categoria 2 – Com teto solar, câmbio automático ou manual, acabamento aveludado – Categoria 3 – Com teto solar, acabamento em couro e câmbio automático.

Eu dirigi por alguns meses um modelo igual ao da matéria, porém com câmbio manual, e posso afirmar que o carro é surpreendente, mesmo pesando mais de 1400 kg, a impressão ao volante era que eu estava dirigindo um modelo com menos de 1000 kg, leve, ágil, confortável, um lobo em pele de Cordeiro.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência em uma mesma suspensão.

O motor – Equipado com o motor Chevrolet 2.2 16V a gasolina entregava ótimos 138 cv com torque máximo de 20,7 kgfm, e velocidade final real de 200 km/h.

Câmbio –  O câmbio automático de 4 velocidades, era eficiente, sem tranco em trocas ou retomadas.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1450 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 12 segundos.

Consumo –  Para um motor 2.2 16V com injeção multiponto a gasolina fazer 7 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Trapezoidais com luz de longo alcance na mesma lente – E regulagem de altura elétrica interna;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim, com lentes que acompanham as linhas do para – choque;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – 195/65 R15;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “2.2 16V”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala 180° + Computador de bordo;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado – Opcional couro;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Apoio para o braço, porta treco, cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Vectra CD 2.2 16V 1998

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  Chevrolet Família II 2.2;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 138 cv;

Peso Torque – 70 kg/kgfm;

Cilindrada – 2198 cm³;

Torque máximo – 20,7 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima – 5400 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – ABS – A disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1450 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente multibraço – Mola helicoidal;

Comprimento – 4447 mm;

Distância entre-eixos – 2640 mm;

Largura – 1707 mm;

Altura – 1415 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;

Velocidade máxima – 200 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 12,5 km/l;

Autonomia: Cidade 399 km – Estrada 713 km;

Porta malas – 500 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 133.804,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros

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