Vectra automático 1994 a segunda fornada em solo brasileiro

Vectra automático 1994 a segunda fornada em solo brasileiro, o projeto Opel teve sua primeira fornada no final de 1993 já como modelo 1994. Com a dura missão de substituir o bem sucedido projeto Monza.

Quem viveu a década de 1980 e início dos anos 1990, sabe muito bem que era difícil imaginar um substituto a altura para o Chevrolet Monza. Mas mais uma vez a montadora surpreende, e traz da Europa o moderno e eficiente projeto Opel Vectra ou Vauxhall Vectra.

Inicialmente posicionado acima de seu antecessor e abaixo do GM Omega, logo de cara ganhou o respeito e a simpatia das principais revistas automotivas do país e dos fãs da marca, agradando até mesmo os críticos de modelos médios.

O projeto em sua primeira geração no Brasil, era oferecido em quatro versões, GLS 2.0 8V, CD 2.0 8V com câmbio manual, CD 2.0 8V AT e a versão top de linha CD GSi 2.0 16V com motor importado da Alemanha.

A versão CD 2.0 8V com câmbio automático, acabou sendo o preferido entre os executivos e políticos de médio escalão da época. Um médio de alto custo para os padrões da década de 1990, o preço alcançava fácil a casa dos R$ 215.000,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2023.

O exemplar da matéria Vectra automático, vinha equipado com o motor 2.0 8V (G) de 116 cv, torque máximo com torque máximo de 17,3 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real de 187 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,4 km/h.

Acabamento Externo

Faróis – Retangulares, com lentes levemente inclinadas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal, com moldura na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor da carroceria, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – 185/65 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Vectra CD”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala de 180°;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons cinza e grafite;

Volante – Espumado de três raios, com regulagem de altura;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico interno;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com cinto de segurança e três pontos encosto de cabeça vazado para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Vazado para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Vectra automático – Versão CD – Ano 1994

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  Chevrolet Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 116 cv;

Peso Torque – 66,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 17,3 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1150 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4432 mm;

Distância entre-eixos – 2600 mm;

Largura – 1706 mm;

Altura – 1375 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,8 Segundos;

Velocidade máxima – 180 km/h;

Consumo: Cidade 8,8 km/l – Estrada 12,5 km/l;

Autonomia: Cidade 502 km – Estrada 713 km;

Porta malas – 530 Litros;

Carga útil – Não informado kg;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 215.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.