Saveiro Sunset 1.8S 1994 a série especial com itens do Gol GTS

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A versão Saveiro Sunset 1.8 1994, trazia o visual e o mesmo motor do Gol GTS 1.8S, mas com algumas restrições.

Podemos afirmar que era um Gol GTS 1.8S no corpo de uma picape, um câmbio de relações curtas, um motor robusto e muito elástico, um verdadeiro esportivo.

Mas a montadora por questões de segurança, colocou limitação na velocidade final, apenas 159 km/h, com uma traseira muito leve, e sem a mesma aerodinâmica de um hatch, era uma receita perigosa passar dos 170 km/h.

O painel era equipado com conta-giros, mas faltou os botões satélites, que deixariam o carro mais valorizado e completo. O acabamento interno ganhou bancos Recaro, e a estampa do tecido dos assentos e portas, era a mesma do Gol GTS.

Podemos classificar as 3 Picapes da Autolatina em 1994 da seguinte maneira.

Ford Pampa GL 1.8 – Ideal para a zonal rural e estrada de chão batido, com um acabamento de qualidade, e ótima para carregar cargas em longas distâncias no asfalta.

Saveiro Summer 1.8 – Menos potente, com apenas 88 cv, porém é a que entrega o melhor acabamento, bancos anatômicos, painel satélite, e volante estilo executivo.

Saveiro Sunset 1.8S 97 CV – É a mais ágil e melhor velocidade final, traz um acabamento mais esportivo.

Acabamento Externo

Rodas esportivas de liga-leve.

Adesivo lateral com cores vivas.

Logo Sanset na tampa traseira.

Retrovisores panorâmicos da linha Santana dos anos 80.

Barra de aço tubular no contorno da carroceria dando um ar esportivo.

para-choque dianteiro envolvente.

Faróis de neblina embutidos no para-choque dianteiro e luzes de longo alcance na parte superior.

Acabamento interno

O painel foi o ponto negativo, sem os botões de comando na lateral, o mesmo painel das versões CL da linha GOL.

Mas vinha com conta-giros um algo a mais.

Volante esportivo de quatro bolas, bonito e eficiente.

Bancos esportivos Recaro em tecido xadrez.

Encosto de cabeça vazado.

Radio toca fitas digital AM/FM.

Ficha Técnica – Saveiro Sunset 1.8 1994

Carroceria – Picape;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  AP- 1800S;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 97 cv;

Peso Torque – 59,0 kg/kgfm;

Cilindrada – 1781 cm³;

Torque máximo – 15,6 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 920 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4070 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1622 mm;

Altura – 1368 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,8 Segundos;

Velocidade máxima – 159 km/h;

Consumo: Cidade 9,2 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 611 km;

Porta malas – 870 Litros;

Carga útil – 580 kg;

Tanque de combustível – 47 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 72.158,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.


O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Carros dos anos 90 – Carros antigos.

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