Santana Exclusiv 2.0i 1999, ele atravessou as décadas de 1980 e 1990 com muita elegância.
A montadora alemã aqui no Brasil, chega ao final da década de 1990, com a versão Santana Exclusiv 2.0i 1999, lançado em 1984, se tornou o único sobrevivente da guerra dos médios de luxo da década de 1980 e início da década de 1990, mesmo já não sendo um líder em vendas, e com a estrutura ficando ultrapassada, em relação aos importados e os novos modelos nacionais, como Chevrolet Vectra e Fiat Tempra, o modelo da Volkswagen ainda tinha um público fiel.
Em 1996 o Volkswagen Santana atinge um dos maiores picos de vendas de sua história, mas em 1997 as vendas começaram a cair, em 1999 o número de unidades emplacadas foram modestas, mas ainda era uma ótima opção de compra, com preço de versões intermediárias dos compactos do final da década de 1990, e ainda oferecia ar – condicionado, direção hidráulica, bancos de couro, travamento central das portas, entre outros.
Desempenho
O motor AP 2.0i, oferecia robustez e confiabilidade, na cidade era muito ágil, indo de 0 a 100 em ótimos 10,3 segundos, um número respeitável para um sedã médio;
O câmbio era de engates precisos, sem ruídos e muito macio, com relações curtas dava ao carro um ar mais esportivo;
Na estrada atingia quase 190 Km/h, com muita estabilidade, e com um torque suave mesmo em altas rotações;
Em curvas de alta a estrutura do velho Santana ainda dava conta do recado, estável e seguro, mesmo com piso molhado;
o nível de ruído interno também era digno de um sedã médio de luxo, sem vibrações internas, e abaixo ruído em rotações mais altas.
Acabamento Externo
Frente com faróis retangulares, boleados na borda inferior, embutido em um mesmo conjunto com a seta;
Para – choques envolventes que estende até a grade de ar do motor servindo como uma moldura;
Grade de ar preta com frisos na horizontal;
Faróis de neblina embutido no para – choque dianteiro;
Friso lateral na cor do carro com o logo “Exclusiv”;
Maçanetas na cor do carro;
Retrovisores panorâmicos na cor do carro, com controle elétrico interno;
Rodas de liga – leve 1985/65 R14;
Lanternas traseira, chanfradas, bipartidas;
Logo 2000 Mi na tampa do porta – malas.
Acabamento Interno
Painel com mostradores modernos e de fácil visualização + conta giros;
Volante de 4 raios, anatômico, estilo executivo;
Acendedor de cigarros e cinzeiro no console;
Rádio toca fitas digital AM/FM;
Vidros elétricos nas 4 portas;
Travas elétricas;
Travamento central das portas;
Ajuste elétrico dos retrovisores;
Ventilador;
Ar – condicionado;
Ar – quente;
Acabamento das portas em vinil;
Bancos em couro;
Encosto de cabeça para 4 ocupantes;
Apoio para o braço no banco traseiro;
Assoalho e porta – malas acarpetados.
Ficha Técnica – Santana Exclusiv 2.0i 1999
Carroceria sedã;
Porte Médio;
4 portas;
Motor AP 2.0 Segunda geração;
Cilindros 4 em linha;
Longitudinal;
Tuchos Hidráulicos;
Tração dianteira;
Combustível Gasolina;
Injeção multiponto;
Direção Hidráulica;
Câmbio manual de 5 marchas;
Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso 1095 kg;
Potência 114 cv;
17,5 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima 5250 rpm;
De 0 a 100 – 10,3 Segundos;
Velocidade máxima 186 km/h;
Consumo Consumo na Cidade 9,1 km/l – Estrada 13,5 km/l;
Autonomia: Cidade 655,2 km – Estrada 972 km;
Porta malas 413 Litros;
Carga útil Não informado;
Tanque de combustível 72 Litros;
Preço atualizado Não informado;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.
Motor Tudo – Santana Exclusiv 2.0i
Carros Clássicos Brasil – Santana