Renault 19 RN 1997 o hatch médio francês, que emplacou um número bastante significativo

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Um dos poucos modelos que tentaram a sorte na abertura do mercado, no início da década de 1990, conseguiu conquistar a simpatia da grande parte dos brasileiros, mas para isso teve um bom motivo

Sem dúvida o maior atrativo do modelo, era seu visual quadrado, que lembrava muito os nacionais compactos e médios da década de 1980. Outro detalhe que chamava muito a tenção, no Renault 19 RN 1997, era o lindo conjunto de lentes traseiras, onde existia um acabamento de acrílico na cor escura, que cobria toda a extensão traseira.

Quanto ao acabamento e instrumentos, estava no mesmo patamar dos carros médios nas versões intermediária do modelos nacionais. Ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros nos bancos traseiros e conta-giros.

O Renault 19 RN, vinha equipado com o motor Cleon C3L 1.6 de 74 cv, com injeção monoponto, quanto ao desempenho se esperada um pouco mais de um modelo médio, ao menos um motor 1.8 ou 2.0, com injeção multiponto. O motor Cleon 1.6 entregava aceleração de 15,9 segundos de 0 a 100 e velocidade final real de 164 km/h.

Desempenho

Estabilidade –  O projeto entregava uma boa estabilidade, tanto em curvas de alta, com em retas, em velocidades acima de 140 km/h

Motor –  Utilizando o motor motor Cleon C3L 1.6 de 74 cv a gasolina, era confiável. Mas os custos das manutenções preventivas e corretivas, eram bastante salgados.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações curtas e engates precisos dando ao carro um ar mais esportivo.

Retomadas e ultrapassagens – Entregava do mesmo desempenho de um compacto nacional 1.6.

Consumo –  Para um motor 1.6 com injeção monoponto, fazer 10,4 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época, mais informações na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis retangulares de lentes planas, chanfrados nas extremidades;

Setas dianteiras – Embutidas no para – choque;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria, e vinco preto na parte superior;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em frisos na horizontal, na cor grafite, com recuo, em uma moldura na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Panorâmicos, com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado na cor preto;

Rodas – De aço 175/70 R13, com calotas de plástico;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Renault 19”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê com luz de ré, e acabamento em toda a extensão traseira em acrílico;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circula;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Renault 19 RN 1997

Carroceria – Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  Cleon C3L 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 74 cv;

Peso Torque – 81,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 1565 cm³;

Torque máximo – 13,5 kgfm a 2750 rpm;

Potência Máxima – 5000 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Monoponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1105 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;

Comprimento – 4162 mm;

Distância entre-eixos – 2544 mm;

Largura – 1696 mm;

Altura – 1412 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 15,9 Segundos;

Velocidade máxima – 164 km/h;

Consumo: Cidade 10,4 km/l – Estrada 14 km/l;

Autonomia: Cidade 572 km – Estrada 770 km;

Porta malas – 386 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 55 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 89.062,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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