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Parati CLi 4 Portas 1998 Força e Eficiência

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Parati CLi 4 Portas 1998, o modelo bola, entregava, força e agilidade com muita eficiência, na versão de entrada

Em 1996 a Parati bola utilizava injeção eletrônica monoponto, o famoso carburador eletrônico, a SW compacta da Volkswagen ficou com um motor mais elástico e melhor de velocidade final, em relação as versões carburadas, em 1997 a modelo ganha injeção eletrônica multiponto, deixando a relação consumo e força mais equilibrada, menos consumo de combustível, porém o motor já não entregava a mesma elasticidade.

Os números da montadora mostram que os modelos com carburador eletrônico, tinham um desempenho abaixo dos modelos com injeção eletrônica multiponto, mas na prática a história era outra, tive a oportunidade de dirigir os dois modelos Zero KM, o modelo monoponto na prática era mais robusto e com mais fôlego, porém consumia um pouco mais de combustível, já o modelo multiponto, me decepcionou um pouco, com um consumo mais equilibrado, porém perdeu fôlego.

A versão de entrada, a Parati CLi 4 Portas 1998, mesmo sendo injetada, ainda entregava com o motor AP 1.6, bons 88,5 CV de força, com um acabamento interno básico, sem ar – condicionado e vidros elétricos, o tradicional VW pé de boi.

Desempenho

  • O motor AP 1.6 Mi, oferecia robustez e confiança, já consagrado no mercado, era de manutenção fácil e relativamente barata;
  • No trânsito erá ágil, e muito eficiente em retomadas;
  • Na estrada tinha uma boa velocidade de cruzeiro, segura em ultrapassagens, e mesmo com 5 adultos e porta – malas cheio, perdia pouco em desempenho;
  • A nova estrutura do modelo Bola, deixou o carro com a melhor aerodinâmica do Brasil, entre os médios e compactos, muito seguro em curvas de alta, em retas a suspensão era estável, mesmo em velocidades acima de 140 KM/h.

Imagens Reginaldo de Campinas Raridades

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Acabamento Externo

  • Frente com faróis ovalados;
  • Grade de ar com dois frisos na horizontal;
  • Lanternas traseiras tricolor;
  • Para-choques envolventes na cor do carro;
  • Retrovisores satélites, na cor preto, com controle interno mecânico;
  • Frisos laterais emborrachados.
  • Rodas de aço tradicionais família BX, com calotas de plástico;
  • Bagageiro na cor grafite;
  • Limpador de vidro traseiro.

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Acabamento Interno

  • Novo painel oval, com mostradores e botões de comandos mais eficientes + conta-giros;
  • Novo volante de três raios exclusivos da linha BX;
  • Acabamento de bancos e portas em tecido plástico;
  • Banco traseiro rebatível;
  • Encosto de cabeça dianteiro com regulagem de altura;
  • Ventilador de três velocidades;
  • Ar quente;
  • Controle mecânico dos retrovisores;
  • Vidro traseiro com desembaçador elétrico;
  • Assoalho e porta – malas acarpetados.

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Ficha Técnica

  • Carroceria SW;
  • Porte Compacto;
  • 4 portas;
  • Motor VW AP 1600;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos mecânicos;
  • Tração dianteira;
  • Combustível Gasolina;
  • Injeção Multiponto;
  • Direção simples;
  • Câmbio manual de 5 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 980 KG;
  • Potência 88,5 CV;
  • Potência Máxima 5500 RPM;
  • De 0 a 100 – 12,5 Segundos;
  • Velocidade máxima 173 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 10,5 KM/L – Estrada 13 KM/L;
  • Porta malas 437 Litros;
  • Carga útil 445;
  • Tanque de combustível 50 Litros;
  • Preço atualizado R$ 59.278,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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