Parati Bola 4 portas CLi AP 1600 1998, uma versão básica em sua melhor forma

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No final de 1997 já como modelo 1998, finalmente o VW Parati, ganha 4 portas, e na versão básica CLi 1.6, era ágil e muito eficiente

Em 1996 o VW Parati bola, utilizava injeção eletrônica monoponto, o SW compacta da Volkswagen, ficou com um motor mais elástico e melhor em velocidade final, em relação as versões carburadas. Em 1997 a modelo ganha injeção eletrônica multiponto, deixando a relação consumo e força mais equilibrada.

Em 1998, o VW Parati CLi 1.6, não era mais a versão de entrada, foi reposicionado para versão básica, as unidades com motor 1.0, entravam em cena para assumir o posto de popular do SW compacto da Volkswagen.


A versão, Parati CLi 4 Portas 1998, entregava um acabamento interno básico, sem ar – condicionado e vidros elétricos, o tradicional VW pé de boi. Mas quem dirigiu na época um modelo zero km, ou seminovo, sabe da qualidade e robustez do conjunto.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, a plataforma AB9 se tornou a mais eficiente do mercado.

Motor –  Utilizando o motor VW AP-1600 de 88,5 cv a gasolina, era robusto, rápido e muito confiável.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações curtas dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ai se mantinha eficiente.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta – malas cheio.

Consumo –  Para um motor 1.6 a Gasolina, fazer 10,5 km/l na cidade, era um grande feito para a época. Mas o que chamava a atenção, era que, mesmo com carga máxima 445 kg, o carro praticamente mantinha o mesmo consumo, mais detalhes na ficha técnica no final da matéria.

Acabamento Externo

Faróis –  De lentes planas, levemente boleadas nas extremidades;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste mecânico;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral;

Rodas – De aço 175/70 R13, com calotas de plástico;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “1.6 Mi”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor tradicionais da família Gol Bola;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil nas cores preto e cinza;

Volante – De três raios espumado;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico;

Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Parati Bola 4 portas CLi AP 1600 1998

Carroceria – SW;

Porte – Compacto;

Portas – 4;

Motor –  AP 1600;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 88,5 cv;

Peso Torque – 74,2 kg/kgfm;

Cilindrada – 1596 cm³;

Torque máximo – 13,2 kgfm a 3250 rpm;

Potência Máxima – 5500 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 980 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4131 mm;

Distância entre-eixos – 2468 mm;

Largura – 1649 mm;

Altura – 1417 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 13 Segundos;

Velocidade máxima – 173 km/h;

Consumo: Cidade 10,5 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 536 km – Estrada 663 km;

Porta malas – 437 Litros;

Carga útil – 445 kg;

Tanque de combustível – 51 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 74.108,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

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