Sucesso na década de 1970, esse modelo foi atualizado com um Kit no sistema de alimentação e comando, que levou o SS de 171 CV para 194 CV, o transformando em um super muscle car
Ele foi o esportivo da década de 1970, que oferecia a melhor relação potência, equilíbrio e consumo, o Opala SS6 1974, em sua configuração de fábrica alcançava ótimos 190 Km/h de velocidade final real, com nova configuração ganhou mais 23 CV, ultrapassando os 200 km/h de velocidade final.
Com um aumento de potência totalmente legalizado, o coupé da Chevrolet utilizava. Carburador Weber 40, Comando de válvulas Isky 278, Molas de cabeçote + Tuchos mecânicos marca Crower, entregando 194 cv de força de de 0 a 100 em 10,5 segundos.
Se ganhou força e agilidade, também ganhou nova tecnologia no sistema de freios, disco ventilado nas rodas dianteiros e disco sólido nas rodas traseiras, entre os carros esportivos antigos, o Opala SS 4,1 6 cilindros, esta entre os mais colecionáveis e mais caros.
Desempenho
O motor Chevrolet 4.1 de 6 cilindros Cód 250-S, acompanhava a família Opala desde o início da década de 1970, mas no passar dos anos, recebeu atualizações e importantes upgrades, entre eles, câmbio mais eficiente e atualizado, sem contar atualizações em componentes mecânicos internos do motor, com o Kit de performance, melhorou seu desempenho ;
Na cidade era confortável de dirigir, o câmbio manual de 4 velocidades exigia poucas trocas em áreas urbanas, os engates eram macios e muito precisos;
Na estrada era um verdadeiro navegador silencioso, se mantendo sem oscilação por longos períodos em velocidades acima de 160 km/h;
Seguro e eficiente em retomadas e ultrapassagens, indo de 0 a 100 em respeitáveis 10,5 segundos;
O conjunto carroceria do projeto era único, mesmo agregando mais potência, a ótima distribuição de peso, oferecia segurança com muita eficiência em curvas de alta, mesmo com uma suspensão macia, não perdia a estabilidade;
Acabamento Externo
Frente com faróis redondos e lentes boleadas, embutidos em moldura na cor grafite.
Setas dianteiras embutidas nos para – lamas.
Grade de ar dianteira bipartida em alumínio, com o logo “Opala SS”.
Logo “6 SS” no para – lama dianteiro.
Logo “4100” no para – lama dianteiro.
Para – choques em lâminas de aço carbono cromados.
Faixa lateral preta em toda a extensão do carro.
Rodas de liga leve, estilo GT.
Retrovisor metálico, cromado, com ajuste manual.
Lanternas traseiras na cor vermelho, com luz de ré posicionada abaixo do para lama.
Acabamento Interno
Painel em vinil, com marcadores em escala circular + conta – giros.
Volante esportivo de plástico injetado de três raios, com o logo “SS” no centro.
Rádio Chevrolet AM/FM.
Ventilador.
Ar – quente.
Ar – condicionado – opcional de época.
Acendedor de cigarros e cinzeiro embutidos no painel.
Acabamento de bancos e portas couro.
Acionamento dos vidros, manual basculante.
Assoalho e porta malas acarpetados.
Ficha Técnica – Opala SS6 1974 – Os números e as informações abaixo, seguem do modelo de fábrica sem o Kit de performance
Carroceria coupé.
Porte Grande.
2 portas.
Motor Chevrolet 4.1 cód 250-S.
Cilindros 6 em linha.
Longitudinal.
Tuchos Hidráulicos.
Tração traseira.
Combustível Gasolina.
Carburador.
Direção Simples.
Câmbio manual de 4 marchas.
Embreagem monodisco a seco.
Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 1172 kg.
Potência 171 cv.
Potência Máxima 4800 rpm.
De 0 a 100 – 11,7 Segundos.
32,5 kgfm a 4800 rpm.
Velocidade máxima 190 km/h.
Consumo na Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l.
Autonomia: Cidade 390 km – estrada 520 km.
Porta malas 430 Litros.
Carga útil – não informado.
Tanque de combustível 65 Litros.
Preço atualizado – Não informado.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Motor Tudo – Opala SS 6 1974
Carros Clássicos Brasil – Opala SS 6 coupé 6cc