Opala SS 4.1 1977 O esportivo mais valente e equilibrado da década de 70

Chevrolet Opala

O concorrente direto do Maverick V8, o Opala SS 4.1 1977, conseguia entregar um equilíbrio maior entre, força, agilidade, consumo de combustível e estabilidade, o modelo Chevrolet também era 6 KM/h mais rápido em velocidade final.

A versão SS do Opala, enfrentou durante a década de 1970, os poderosos Ford Maverick e Dodge Dart Coupé, como seus principais concorrentes no mundo dos esportivos de grande porte, mas o modelo Chevrolet, tinha um motor menor, de 6 cilindros em linha, uma carroceria mais leve, pesando em média 200 KG a menos que seus concorrentes.

A diferença de peso de toda a estrutura, e um motor menor e mais ágil, deram ao Opala SS 4.1, o posto de mais rápido e equilibrado, o acabamento esportivo interno e externo também eram um show a parte, com faixas pretas esportivas e painel com um estilo futurístico.

Desempenho

  • O motor Chevrolet Cód 250S, de 4.1 CC, ainda estava em sua primeira geração, mas já havia recebido ao menos dois upgrades significativos durante a década de 1970, dando ao carro bons 171 CV de força, e confiabilidade no tempo de vida útil.
  • O câmbio manual de 4 marchas, não tinha relações muito curtas como de um esportivo de porte menor, mas era muito eficiente, macio e de engates precisos;
  • A distribuição de peso de todo o conjunto, carroceria, chassis e suspensão dava ao carro muito equilíbrio, mesmo em altas velocidades;
  • O consumo de combustível em relação a seus concorrentes Dord Dart e Ford Maverick, era o melhor, conseguia fazer em média 6 KM/L na cidade.

Acabamento Externo

  • Frente com faróis redondos, de lentes boleadas, embutidos em uma moldura de mascara preta;
  • Setas dianteiras, com luzes bipartidas, embutidas no para – lama;
  • Grade de ar do motor, preta com frisos na horizontal, com o logo “SS” na cor vermelho e frisos cromados nas extremidades;
  • Para – choques em aço carbono cromado;
  • Farol de neblina amarelo, os famosos faróis de milha;
  • Faixa preta esportiva, bipartida no capô dianteiro;
  • Faixa preta estilo GT no rodapé da carroceria com o logo “SS”;
  • Rodas de liga leve esportivas, em tons cinza e preto;
  • Retrovisor metálico cromado;
  • Fechaduras cromadas;
  • Lanternas traseiras, redondas, conjunto duplo na horizontal;
  • Saída do escapamento, dupla, cromada.

Acabamento Interno

  • Painel com diversos mostradores, de fácil visualização, e um desenho bem esportivo, com conta – giros;
  • Volante esportivo de três raios, espumado, com logo SS ao centro;
  • Rádio AM/FM;
  • Acendedor de cigarros;
  • Cinzeiro;
  • Acabamento das portas em vinil;
  • Acionamento dos vidros, manual basculante;
  • Bancos com acabamento em tecido plástico;
  • Bancos dianteiros com encosto de cabeça embutido;
  • Assoalho e porta – malas acarpetado.

Ficha Técnica Opala SS 4.1 1977

  • Carroceria Coupé;
  • Porte Grande;
  • 2 portas;
  • Motor 4.1 Cód 250S;
  • Cilindros 6 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos Hidráulicos;
  • Tração Traseira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção Simples;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 1172 KG;
  • Potência 171 CV;
  • Potência Máxima 4800 RPM;
  • De 0 a 100 – 11,7 Segundos;
  • Velocidade máxima 190 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 6 KM/L – Estrada 8 KM/L;
  • Porta malas 376 Litros;
  • Carga útil 420;
  • Tanque de combustível 91 Litros;
  • Preço atualizado R$ 120.721,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

Motor Tudo – Opala SS 4.1 1977

Carros Clássicos Brasil – Opala

5.0
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