Opala Silver Star, a série especial entre 1982 e 1983

O Opala Silver Star, era produzido nas cores prata azulado ou verde aquarius, o conjunto faróis e setas, vinham sem os tradicionais frisos cromados no contorno, a grade de ar era de alumínio, e um belo logo na lateral do para – lama dianteiro “Silver Star”, além de rodas de aço na cor do carro, e o logo da série no centro do volante, o Chevrolet Caravan também teve sua séries especial Silver Star

Em 1983, foram fabricados algumas unidades a álcool, com câmbio 5 marchas. Na prática a série especial, era um Opala Coupe Standard, 2.5 4 cilindros, a álcool ou gasolina, a unidade aqui da matéria esta com um friso lateral emborrachado, a versão de fábrica não possuía o referido friso, independente da situação, o modelo ficou marcado, não apenas por ser uma série especial, mas também por marcar uma nova era, a chegada do câmbio 5 marchas.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos e ainda era considerado atualizado para o início da década de 1980.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 2.5 a álcool, era robusto, e com um giro bastante estável em altas rotações, confiável, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo zero km, ainda eram considerados de alto custo.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidades, entregava engates precisos e macios, e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para um modelo de grande porte com motor a álcool fazer em média 7 km/l na cidade estava dentro doe esperado.

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Acabamento Externo

Faróis –  Quadrados de lentes planas embutidos no mesmo alinhamento da grade de ar;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com os faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não – Utiliza luzes de longo alcance embutidas atrás da grade de ar do motor;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, com a gravata Chevrolet ao centro;

Retrovisores Externos – De plástico com ajuste manual, a unidade da matéria esta utilizando um modelo de metal;

Frisos – Friso emborrachado em toda a extensão lateral com detalhes cromados;

Rodas – De de aço tradicionais da família Opala 195/70 R14, nas cores da carroceria;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Silver Star”, na lateral dos para – lamas dianteiros;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

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Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil cinza e preto;

Volante – Espumado de dois raios, e o logo ao centro, “Silver Star”;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

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Ficha Técnica – Opala Silver Star

Carroceria – Cupê;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  2.5 Cód 151;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – álcool;

Potência – 99 cv;

Peso Torque – 57,22 kg/kgfm;

Cilindrada – 2471 cm³;

Torque máximo – 21,6 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1236 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4708 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1766 mm;

Altura – 1365 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 18,6 Segundos;

Velocidade máxima – 149,3 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 455 km – Estrada 585 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 65 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 331.065,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.