No final da década de 1970 as versões top de linha do gigante da Chevrolet eram o Opala Comodoro 4.1 e o esportivo SS 6, mas o Opala Luxo 2.5 coupé 77, versão mais econômica, trazia um conjunto de cores e um acabamento simplesmente fantástico.
Em 1977 o processo de mudanças na industria automobilística brasileira estava em evidência, com a crise do petróleo e a nova tendência do mercado para modelos médios como Ford Corcel, e VW Passat, as versões 4 cilindros da família Opala se encaixaram muito bem no novo contesto.
Os modelos nacionais mais caros estavam divididos entre, Alfa Romeo 2300, Ford Galaxie e Opala Comodoro 4.1. Mesmo assim a versão intermediária o Chevrolet Opala Luxo 2.5 com teto em vinil e acabamento personalizado, não saía por menos de R$ 147.825,00.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos e ainda era considerado atualizado para o início da década de 1970.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 2.5, era robusto, e com um giro bastante estável em altas rotações, confiável, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo 0 km, ainda eram considerados de alto para as famílias da classe média.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, tinham engates precisos e macios, e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um modelo de grande porte fazer em média 8 km/l na cidade era uma grande virtude, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
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Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas embutidos com recuo em uma moldura de alumínio;
Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e detalhes cromados;
Retrovisores Externos – Redondos cromados;
Frisos – Não;
Rodas – De de aço tradicionais da família Opala, com lindas calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “Chevrolet”, na tampa do prta-malas;
Lanterna Traseira – Bicolor redondas, dupla, na horizontal;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
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Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em vinil e aço marrom;
Volante – De dois raios de plástico injetado;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Analógico no centro do painel;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado, o modelo aqui da matéria utiliza um tecido repaginado da Chevrolet da década de 1990;
Acabamento das portas – Em couro marrom;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
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Ficha Técnica – Opala luxo Coupé 2.5 1977
Carroceria – Cupé;
Porte – Grande;
Portas – 2;
Motor – 2.5 Cód 151-S;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 98 cv;
Peso Torque – 56,57 kg/kgfm;
Cilindrada – 2471 cm³;
Torque máximo – 19,8 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1120 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4671 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1758 mm;
Altura – 1359 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 17 Segundos;
Velocidade máxima – 155 km/h;
Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l;
Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 594 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 54 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ R$ 147.825,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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