Configuração: Chevrolet Opala; Versão: Gran luxo; Ano: 1974; Porte: Grande; Cor: Marrom Caju.
No ano de 1974 o Chevrolet Opala foi o 5º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 57.866 unidades.
As versões disponíveis na carroceria sedan 4 portas eram: Opala 2.5; Opala De Luxo 2.5 e 4100, Opala Gran Luxo 4100. Já no final do mesmo ano como modelo 1975 aparecem nas concessionárias as primeiras unidades Comodoro.
A versão Opala Gran luxo 4100 1974, era a top de linha da família do gigante da Chevrolet, em 1975 entraria em cena a nova versão Comodoro, para a sumir seu posto.
Ele estava entre os carros nacionais mais bem equipados, com um acabamento interno de muita qualidade, além de oferecer opcionais, como ar – condicionado e direção hidráulica.
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A unidade zero km com o pacote completo de opcionais na versão 4 portas, custava em média R$ 585.000,00, em valores atualizados, um valor estratosférico, para um país de terceiro mundo, ainda com perfil rural.
A unidade da matéria possui todo o histórico guardado, inclusive nota fiscal de época com data de compra de 10/12/1973 já como modelo 1974, na Servibrás – Concessionária Chevrolet de Caxias do Sul.
Veículo sempre foi da Cidade de São Marcos – RS, documentos do primeiro dono que era prefeito da cidade guardados com o carro.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em vinil e metal preto;
- Volante – De plástico injetado de dois raios, estilo canoa;
- Sistema de som – Radio AM;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Opcional;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Analógico ao lado do velocímetro;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em vinil;
- Acabamento das portas – Em vinil com detalhes cromados;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – A plataforma Opala, era sem dúvida o mais equilibrado entre os carros nacionais de grande porte, mas o sistema de direção hidráulica não era muito preciso, e a família Opala ainda sofria da maldição das constantes quebras de ponta de eixo.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4100 de 6 cilindros, conseguia unir confiança e robustez em um mesmo carro.
Câmbio – O câmbio manual de 3 velocidades, com alavanca na coluna de direção, cumpria seu papel para a época, mas exigia manutenções preventivas constantes, no acoplador da alavanca de marchas com a coluna de direção.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com bastante fôlego e um câmbio descomplicado o carro era seguro e eficiente.
Consumo – Em 1974 a crise do petróleo ainda não havia sido anunciada oficialmente, então fazer 5 km/l na cidade, não era algo tão assustador.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Grande;
- Portas – 4;
- Motor – Chevrolet 4100;
- Cilindros – 6 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Peso Torque – 39,66 kg/kgfm;
- Tração – Traseira;
- Combustível – Gasolina;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples – Hidráulica opcional;
- Câmbio – Manual de 3 velocidades, alavanca na coluna de direção;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1150 kg;
- Comprimento – 4671 mm;
- Distância entre-eixos – 2667 mm;
- Potência – 140 cv;
- Cilindrada – 4092 cm³;
- Torque máximo – 29 kgfm a 2400 rpm;
- Potência Máxima – 4000 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 13,5 Segundos;
- Velocidade máxima – 174 km/h;
- Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 13,5 km/l;
- Autonomia: Cidade 275 km – Estrada 412,5 km;
- Porta malas – 430 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 55 Litros;
- Preço atualizado Aproximado – R$ 585.000,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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