Opala Comodoro Coupé 2.5 1981 prazer em dirigir

o início da década de 1980 colocou fim na era dos Muscle Cars, a família Dodge e Ford Maverick se despediram do mercado, também chegava ao fim o Opala SS e as versões top de linha da família Chevrolet com motores de 171 CV, com isso versões como o Opala Comodoro Coupé 2.5 1981, assumiram a lista dos mais emplacados.

Chegávamos a era dos modelos médios, o foco era o equilíbrio entre força e consumo, Ford Del Rey, Ford Corel e VW Passat, assumiram o papel na ponta da tabela entre os nacionais mais desejados.

Mas a Chevrolet tinha uma carta na manga, a família Opala incrivelmente conseguia se adaptar a qualquer mercado em qualquer época, a versão 2.5 coupé foi um bom exemplo, com um consumo muito próximo dos médios Corcel 2 e VW Passat.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos r ainda era considerado atualizado para o início da década de 1980.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 2.5 a álcool, era robusto, e com um giro bastante estável em altas rotações, confiável, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo 0 km, ainda eram considerados de alto custo.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidades, tinham engates precisos e macios, e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para um modelo de grande porte com motor a álcool fazer em média 9 km/l na estrada era uma grande virtude.

Acabamento Externo

Faróis –  Quadrados de lentes planas embutidos no mesmo alinhamento da grade de ar;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com os faróis;

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Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e vertical, com a gravata Chevrolet ao centro;

Retrovisores Externos – De plástico com ajuste manual;

Frisos – Friso emborrachado em toda a extensão lateral com detalhes cromados;

Rodas – De de aço tradicionais da família Opala 195/70 R14;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Comodoro”, na lateral dos para – lamas dianteiros;

Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil marrom e preto;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em curo e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Opala Comodoro Coupé 2.5 1981 a álcool

Carroceria – Cupé;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor –  2.5 Cód 151;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – álcool;

Potência – 99 cv;

Peso Torque – 57,22 kg/kgfm;

Cilindrada – 2471 cm³;

Torque máximo – 21,6 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1236 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4708 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1766 mm;

Altura – 1365 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 18,6 Segundos;

Velocidade máxima – 149,3 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 455 km – Estrada 585 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 65 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 159.712,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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