Opala colecionador, tudo depende do perfil do acervo

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A relação Opala colecionador, depende muito do perfil do acervo, muitos apaixonados preferem o exemplar exatamente como saiu da fábrica, ou muito próximo da originalidade. Mas outros preferem a unidade com um algo a mais, como o da nossa matéria.

Que é um Chevrolet Opala Especial 1971 4 portas, um colecionável muito perto dos 100% de originalidade, mas o proprietário optou por colocar rodas da versão esportiva “SS”, para dar um visual diferenciado.

Muitos colecionadores ou proprietário de uma única unidade colecionável, acabam utilizando processo de customização com acessórios que podem ser removidos facilmente, trazendo de volta a originalidade do carro. Como rodas, volante, capas para bancos, buzinas entre outros.

A unidade da matéria Opala colecionador, é a versão de entrada, Especial 4 portas 1971, equipado com o motor 2.5 de 4 cilindros, entregando 80 cv de força, com torque máximo de 18 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 140 km/h e aceleração de 0 a 100 em 20 segundos. Quanto ao consumo fazia na cidade 7 km/l e na estrada 9 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos, de lentes boleadas, embutidos em uma moldura na cor cinza;

Setas dianteiras – Embutidas abaixo do para choque;

Para – choques –  Em aço carbono cromado;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, cromados;

Retrovisores – Redondo metálico;

Frisos – Não;

Rodas – Rodas de aço do Opala SS;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “2500” nos para – lamas dianteiros;

Lanterna Traseira – Em cor única;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Acabamento do painel – Em courvin e aço;

Volante – Volante de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Opcional;

Luz de leitura – Não;

Relógio – ;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em Courvin;

Acabamento das portas –  Em Courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Em tecido feltro;

Ficha Técnica – Opala Especial 2500 4 portas

Carroceria – Coupé;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – Chevrolet 2500;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Potência – 80 cv;

Cilindrada – 2509 cm³;

Peso torque – 61,1 kg/kgfm;

Torque máximo – 18 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 3 velocidades, na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1100 kg;

Comprimento – 4580 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1758 mm;

Altura – 1360 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 20 Segundos;

Velocidade máxima – 140 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 378 km – Estrada 486 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 54 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 315.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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