Opala 76 4100 4 portas preto o carro do prefeito

Com toda a certeza o prefeito de sua cidade entre as décadas de 1970 e 1980 andou em um Opala preto 4 portas, o preferido também entre, governadores, deputados, senadores e policiais federais.

O modelo aqui da matéria chama bastante a atenção por ser uma raríssima unidade 4 portas de 1976, equipada de fábrica com o motor 6 cilindros de 171 cv e câmbio na coluna de direção, uma combinação pouco utilizada na segunda metade da década de 70.

Na segunda metade da década de 1970, o modelo de luxo da Chevrolet já era o preferido entre os carros de luxo no mercado nacional, a melhor relação custo benefício da categoria e com um visual europeu, que agradava ao público.

Outra tendência bastante comum ainda durante a década de 1980, eram taxistas utilizarem versões do Opala 4 portas com 10 ou 15 anos de uso, como ainda não eram considerados clássicos ou veículos colecionáveis, eram modelos usados, baratos e confiáveis, para o serviço diário de transporte de passageiros.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo de grande porte ainda com estrutura da década de 1960, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.

Motor –  Utilizando o motor Chevrolet 4100 cód 250 de 171 cv, conseguia unir confiança, robustez e muita força em um mesmo carro.

Câmbio –  O câmbio manual de 3 velocidades, não tinha as relações muito curtas, e não era muito preciso em trocas rápidas.

Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.

Consumo –  Para um motor de 6 cilindros de um carro de grande porte, fazer 6 km/l na cidade era uma grande virtude.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutido com recuo em uma moldura cinza;

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Setas dianteiras – Embutidas nos para – lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na cor preto e detalhes cromados;

Retrovisores Externos – Cromados, redondos;

Frisos – Metálico contornando toda a extensão do rodapé da carroceria;

Rodas – Tradicionais da família Opala, com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Opala”, Na lateral do para – lama traseiro, logo “4100” Na lateral do para – lama dianteiro;

Lanterna Traseira – Bicolor redondas dupla na horizontal com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto;

Volante – De dois raios com o acabamento em couro estilo canoa;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Analógico no centro dos mostradores;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em vinil, com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Opala 4100 1976

Carroceria – Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  4.1 cód 250;

Cilindros – 6 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 171 CV;

Peso Torque – 36,00 kg/kgfm;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4800 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1170 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braço sobreposto – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4671 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1758 mm;

Altura – 1359 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;

Velocidade máxima – 190 km/h;

Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;

Autonomia: Cidade 324 km – Estrada 432 km;

Porta malas – 430 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 54 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 150.754,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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