Novo Escort XR3 a segunda geração se tornou o mais rápido do Brasil

Novo Escort XR3
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Novo Escort XR3 a segunda geração se tornou o mais rápido do Brasil, pela primeira vez o Gol GTi é superado entre os modelos médios e compactos produzidos em solo brasileiros. O esportivo Ford alcançava velocidade final real de 187 km/h.

O XR3 2.0i era 2 km/h mais rápido que o compacto da Volkswagen, que alcançava 185 km/h, ainda ficava bem a frente do Chevrolet Kadett GSi 2.0 que entregava velocidade final de 178 km/h. Entre os anos de 1992 e 1993 o esportivo top de linha da Ford assumiu o posto de esportivo mais rápido e luxuosos entre os modelos produzidos em solo brasileiro.

Apenas em dois momentos da histórias isto aconteceu, em 1983 em seu lançamento com os motores CHT 1.6 a álcool quando superou, os médios e compactos Fiat, Volkswagen e Chevrolet, e repetiu o feito já equipado com os motores AP 2.0 injetado nos anos de 1992 e 199.

A liderança como o carro mais rápido começou a ficar para trás entre os anos de 1994 e 1996, com a chegada do Fiar Uno Turbo, Corsa GSi 1.6 16V e do Gol GTi 2.0 16V, modelos que beiravam ou alcançavam com até com uma certa facilidade os 200 km/h.

Outro ponto forte do novo Escort XR3 a segunda geração era o acabamento interno, se igualando a qualidade do Kadett GSi, ambos eram esportivos com requinte de carros de luxo, para os padrões da época no Brasil.

O exemplar da nossa matéria é o Escort XR3 2.0 de 1993, era equipado com o motor AP 2.0i (G) de 116 cv, torque máximo de 17,7 kgfm a 3200 rpm, velocidade final real de 187 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11 segundos. Quanto ao consumo na cidade fazia uma média de 8,1 km/l e na estrada 13,3 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis retangulares de lentes planas, chanfrados nas extremidades;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Discreta, acompanhando as linhas do capô;

Retrovisores Externos – Panorâmicos pintados na cor da carroceria com ajuste elétrico interno;

Frisos – Emborrachado na parte inferior da lateral em toda a extensão do carro;

Rodas – De liga – leve enraiadas 185/60 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Escort XR3 2.0i”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim, com acionamento elétrico;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons preto e cinza;

Volante – Espumado de três raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado, Recaro;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com cintos de segurança de três pontos para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Novo Escort XR3 – Segunda geração – Ano 1993

Carroceria – Ford Hatch;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  AP 2.0i;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 116 cv;

Peso Torque – 63,28 kg/kgfm;

Cilindrada – 1984 cm³;

Torque máximo – 17,7 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;

Peso – 1120 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4040 mm;

Distância entre-eixos – 2525 mm;

Largura – 1692 mm;

Altura – 1389 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos;

Velocidade máxima – 186,4 km/h;

Consumo: Cidade 8,1 km/l – Estrada 13,3 km/l;

Autonomia: Cidade 518,4 km – Estrada 851,2 km;

Porta malas – 325 Litros;

Carga útil – 385 kg;

Tanque de combustível – 64 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 245.231,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

Novo Escort XR3
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