Monza SL/E 2.0 1990 o médio de luxo com o torque mais firme silencioso do mercado

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No primeiro ano da década de 1990, a guerra dos sedãs médios de luxo ainda estava aquecida, e o Monza SL/E 2.0 1990 ainda era um dos mais desejados

Os anos de 1988 e 1990, foram marcados pela chegada das versões especiais da família Chevrolet Monza Classic SE e VW Santana Executivo, além da chegada do Del Rey Ghia com motor AP 1.8, mesmo assim o Monza SL/E 2.0 1990, ainda era uma ótima opção de compra, com o preço menor que nos anos anteriores.

1990 era o ano de despedida da geração Monza Quadrado, um modelo que literalmente entrou para a história da nossa indústria automobilística, a versão Monza SL/E 1.8 e 2.0, já havia sido reposicionada pela montadora desde 1986, quando a primeira versão Monza Classic chegou ao mercado.

Mas desde seu lançamento em 1982 ainda na versão hatch, um dos atributos que mais chamou a atenção na família Monza, foi o torque firme e suave do motor, sem dúvida foi o modelo nacional, entre compactos e médios, com o nível de ruído interno e externo mais baixo do Brasil.

Curiosidade: O modelo aqui do post, pertence ao acervo da L’art de L’automobile clássicos

Desempenho

O motor Chevrolet Família II, 2.0, que equipava a linha Monza, tinha o torque mais suave do mercado, mesmo em altas rotações, o carro mantinha o nível de ruído interno e externo, mais confortável de todo o Brasil.

O câmbio também era o mais macio, de engates muito precisos e eficientes;

A confiabilidade do conjunto motor e câmbio, colocava o Monza no mesmo patamar da família VW AP;

A tecnologia utilizada na suspensão, sem a menor sombra de dúvida era a mais avançada do mercado brasileiro, a Chevrolet conseguia unir em uma mesma suspensão, macies e eficiência, deixando o carro ao mesmo tempo muito confortável e estável;

O ponto negativo ficava para o custo de manutenção, entre os médios de luxo, era a manutenção mais cara.

Acabamento Externo

Desde o segundos mestre de 1985 o Monza mudou pouco, mas ainda mantinha um visual empolgante para a época;

Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com a setas;

Para – choques em aço na cor preto, com friso emborrachado;

Abaixo do para-choque dianteiro uma continuação da lataria dando a impressão de um para-choque envolvente;

Friso emborrachado na lateral do carro com o logo “Monza SL/E”;

Grade de entrada de ar dianteira com a gravata Chevrolet;

Retrovisores panorâmicos com controle interno elétrico;

Lanternas traseiras riscadas bonitas e muito eficientes;

Rodas de liga leve exclusivas da família Monza 185/70 R13;

Logo 2.0 na tampa traseira do porta malas.

Acabamento interno

Painel completo, muito eficiente + conta – giros;

Volante executivo anatômico de 4 raios;

Regulagem de altura do volante;

Ar-condicionado;

Travas e vidros elétricos;

Regulagem elétrica dos retrovisores;

Sistema central de travamento de portas;

Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros;

Acabamento dos bancos e potas, em tecido aveludado exclusivo Chevrolet;

Rádio AM/FM;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Ficha Técnica – Monza SL/E 2.0 1990

Carroceria Sedã;

Médio porte;

2 portas;

Motor Chevrolet Família II 2.0;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1100 kg;

Potência oficial 99 cv, na prática entregava aproximadamente 110 CV;

De 0 a 100 – 12 Segundos;

Velocidade máxima 161 km/h;

Consumo Cidade 8,4 km/l Estrada 12,4 km/l;

Porta malas 510 Litros;

Carga útil 475 kg;

Tanque de combustível 61 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 119.059,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

Motor Tudo – Chevrolet Monza SL/E 2.0 1990

Carros Clássicos Brasil – Monza

Um comentário sobre “Monza SL/E 2.0 1990 o médio de luxo com o torque mais firme silencioso do mercado”

  1. Ja tive um desse com motor 1.8 ano 90 melhor carro que ja tive não dava manutenção so troca de oleo pastilha de freio o q gastava de gasolina compensava na manutenção monza

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