Monza SL/E 2.0 1990 o médio de luxo com o torque mais firme silencioso do mercado

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No primeiro ano da década de 1990, a guerra dos sedãs médios de luxo ainda estava aquecida, e o Monza SL/E 2.0 1990 ainda era um dos mais desejados

Os anos de 1988 e 1990, foram marcados pela chegada das versões especiais da família Chevrolet Monza Classic SE e VW Santana Executivo, além da chegada do Del Rey Ghia com motor AP 1.8, mesmo assim o Monza SL/E 2.0 1990, ainda era uma ótima opção de compra, com o preço menor que nos anos anteriores.

1990 era o ano de despedida da geração Monza Quadrado, um modelo que literalmente entrou para a história da nossa indústria automobilística, a versão Monza SL/E 1.8 e 2.0, já havia sido reposicionada pela montadora desde 1986, quando a primeira versão Monza Classic chegou ao mercado.

Mas desde seu lançamento em 1982 ainda na versão hatch, um dos atributos que mais chamou a atenção na família Monza, foi o torque firme e suave do motor, sem dúvida foi o modelo nacional, entre compactos e médios, com o nível de ruído interno e externo mais baixo do Brasil.

Curiosidade: O modelo aqui do post, pertence ao acervo da L’art de L’automobile clássicos

Desempenho

O motor Chevrolet Família II, 2.0, que equipava a linha Monza, tinha o torque mais suave do mercado, mesmo em altas rotações, o carro mantinha o nível de ruído interno e externo, mais confortável de todo o Brasil.

O câmbio também era o mais macio, de engates muito precisos e eficientes;

A confiabilidade do conjunto motor e câmbio, colocava o Monza no mesmo patamar da família VW AP;

A tecnologia utilizada na suspensão, sem a menor sombra de dúvida era a mais avançada do mercado brasileiro, a Chevrolet conseguia unir em uma mesma suspensão, macies e eficiência, deixando o carro ao mesmo tempo muito confortável e estável;

O ponto negativo ficava para o custo de manutenção, entre os médios de luxo, era a manutenção mais cara.

Acabamento Externo

Desde o segundos mestre de 1985 o Monza mudou pouco, mas ainda mantinha um visual empolgante para a época;

Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com a setas;

Para – choques em aço na cor preto, com friso emborrachado;

Abaixo do para-choque dianteiro uma continuação da lataria dando a impressão de um para-choque envolvente;

Friso emborrachado na lateral do carro com o logo “Monza SL/E”;

Grade de entrada de ar dianteira com a gravata Chevrolet;

Retrovisores panorâmicos com controle interno elétrico;

Lanternas traseiras riscadas bonitas e muito eficientes;

Rodas de liga leve exclusivas da família Monza 185/70 R13;

Logo 2.0 na tampa traseira do porta malas.

Acabamento interno

Painel completo, muito eficiente + conta – giros;

Volante executivo anatômico de 4 raios;

Regulagem de altura do volante;

Ar-condicionado;

Travas e vidros elétricos;

Regulagem elétrica dos retrovisores;

Sistema central de travamento de portas;

Encosto de cabeça nos bancos dianteiros e traseiros;

Acabamento dos bancos e potas, em tecido aveludado exclusivo Chevrolet;

Rádio AM/FM;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta – malas acarpetados.

Ficha Técnica – Monza SL/E 2.0 1990

Carroceria Sedã;

Médio porte;

2 portas;

Motor Chevrolet Família II 2.0;

Tração dianteira;

Combustível Gasolina;

Carburador;

Direção Hidráulica;

Câmbio manual de 5 marchas;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 1100 kg;

Potência oficial 99 cv, na prática entregava aproximadamente 110 CV;

De 0 a 100 – 12 Segundos;

Velocidade máxima 161 km/h;

Consumo Cidade 8,4 km/l Estrada 12,4 km/l;

Porta malas 510 Litros;

Carga útil 475 kg;

Tanque de combustível 61 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 119.059,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.joi

Motor Tudo – Chevrolet Monza SL/E 2.0 1990

Carros Clássicos Brasil – Monza

1 comentário

  1. Nilton F.Melo

    Ja tive um desse com motor 1.8 ano 90 melhor carro que ja tive não dava manutenção so troca de oleo pastilha de freio o q gastava de gasolina compensava na manutenção monza

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