Monza quadrado 1990 o fim da bem sucedida primeira geração

Nascido em 1982 o Monza quadrado nas configurações hatch e sedã médio três volumes, foi o carro entre os anos de 1984 e 1986, mas vendido e mais caro dentro do seguimento dos médios.

Nas versões com motores 1.8 e 2.0 a álcool era mais eficiente que seu principal concorrente o VW Santana, mas os custos do modelo Chevrolet, tanto na compra 0 km, como das manutenções preventivas e corretivas, assustavam o mercado.

Entre os anos de 1985 e 1986 o valor de uma versão top de linha do Monza Sedã, se equiparava ou até superava as versões intermediárias da família opala.

O grande diferencial que fez o modelo da Chevrolet ser muito bem sucedido, foi a eficiência do motor GM Família II, 1.8 e 2.0, com um torque muito suave, rápido e confiável.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Chevrolet incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência em uma mesma suspensão.

O motor – Equipado com o motor Chevrolet 2.0 a gasolina entregava ótimos 99 cv com torque máximo de 16,2 kgfm, era rápido e confiável.

Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates macios e precisos, mesmo em trocas mais rápidas de marcha, se mantinha eficiente.

Imagens Brunelli Veículos Antigos

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1100 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 12 segundos.

Consumo –  Para um motor 2.0 carburado a gasolina 8,4 km/l estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis –  Faróis chanfrados nas extremidades de lentes planas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono e cor grafite, e um fino friso metálico;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos grafite, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado com o logo “Monza SL/E” em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De liga – leve tradicionais da família 185/70 R13;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “2.0”, Na tampa do porta – malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com apoio para o braço, e dois encostos de cabeça para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Monza SL/E 2.0 1990

Carroceria – Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor –  Chevrolet Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 99 cv;

Peso Torque – 67,90 kg/kgfm;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 16,2 kgfm a 3500 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1100 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4366 mm;

Distância entre-eixos – 2574 mm;

Largura – 1668 mm;

Altura – 1358 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;

Velocidade máxima – 161 km/h;

Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 12,4 km/l;

Autonomia: Cidade 512,4 km – Estrada 756,4 km;

Porta malas – 510 Litros;

Carga útil – 475 kg;

Tanque de combustível – 61 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 89.305,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.

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2 comentários sobre “Monza quadrado 1990 o fim da bem sucedida primeira geração”

  1. Excelente carro!!
    Essa primeira geração era a mais bonita!

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