Hoje, nós vamos falar sobre o MG MGB Roadster, um carro esportivo que foi fabricado pela British Motor Corporation. Suas variantes são o MGB GT coupé 2+2 de três portas (1965–1980), o carro esportivo de seis cilindros e coupé MGC (1967–1969) e o coupé 2+2 de oito cilindros, o MGB GT V8 (1973–1976).
O Roadster foi um dos primeiros carros da série MGB a ser produzido de 1962 a 1980, ele era um compacto 2+2, que possuía uma suspensão macia, tornando a condução suave. Seu câmbio de 4 marchas era uma versão melhorada dá que foi usada no MGA com uma transmissão overdrive como opcional.
Em 1967, o carro passou por alguns upgrades, como a sincronização nas 4 marchas com relações revisadas, uma caixa de câmbio automática Borg-Warner 35 foi disponibilizada (exceto nos EUA) e também um novo eixo traseiro. Para acomodar melhor as novas caixas de câmbio, foram realizadas mudanças na chapa de metal do piso e um novo túnel de transmissão com topo plano.
Com o tempo novos upgrades foram realizados na carroceria. Em 1979 – penúltimo ano de produção do Roadster – a British Leyland (outra fabricante) começou a produção do Roadster MGB edição limitada com carroceria pintada de preto para os Estados Unidos, foram fabricados 500 modelos, porém devido à alta demanda, a produção terminou com 6.682 modelos produzidos.
No Reino Unido, sua edição limitada do Roadster foi pintado de bronze. Sua produção de MGBs de edição limitada foi dividida entre 421 conversíveis e 579 GTs.
Falando mais especificamente sobre a unidade da matéria, o MG Roadster de 1966, na época era um modelo equipado com motor de quatro cilindros, produzindo potência máxima de 96 cv, velocidade máxima de 166 km/h e aceleração de 0 a 96 em 12.20 segundos.
Ficha Técnica – MG Roadster – Ano 1966
Carroceria – MG Roadster Conversível;
Porte – ;
Portas – 2;
Motor – 1,7 L;
Cilindros – 4;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 96 cv;
Cilindrada – 1799 cm3;
Potência máxima – 5400;
Tração – traseira (RWD);
Alimentação – 2 SU HS4 carbs;
Direção – Rack and pinion;
Câmbio – 4 marchas;
Freios – Freios a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras;
Peso – 920 Kg;
Suspensão dianteira – Coil springs;
Suspensão traseira – Semi-elliptic leaf springs. De Dion axle;
Comprimento – 3893 mm;
Distância entre eixos – 2311 mm;
Largura – 1516 mm;
Altura – 1255 mm;
Aceleração de 0 a 100 – ;
Velocidade máxima – 166 km/h;
Porta malas -;
Carga útil – ;
Tanque de combustível – 45.9L;
