Mercedes Benz SW 300TD Turbodiesel W123 1983 o verdadeiro estilo da família alemã

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No início da década de 1980, os modelos SW, estavam em alta no mundo inteiro, uma tendência não apenas para as famílias, mas também empresas e outros segmentos dos mercado

A unidade aqui da matéria, é um Mercedes Benz SW 300TD W123 1983, equipado com motor Diesel Turbocompressor, com 5 cilindros em linha de 125 cv e câmbio automático de 4 marcha, velocidade final e agilidade não eram seu ponto forte, com165 km/h de velocidade final real, e aceleração de 0 a 100 em 15 segundos. Seus principais atributos ficavam para a força com carga máxima de peso, 5 adultos e porta malas cheio, onde o carro praticamente não perdia o fôlego, e o incrível acabamento interno.

A versão SW 300TD Turbodiesel W123, era considerado uma versão intermediária da montadora, com um algo a mais, e venceu algumas competições de longo alcance na Europa, como o “Rallye maratona” de 30.000 km. Que mostrava não apenas a resistência do conjunto motor, câmbio e tração traseira (RWD), mas uma posição de dirigir que proporciona ao motorista, dirigir por longos períodos sem desconfortos.

Além do lindo visual SW, de grande porte, o modelo vinha equipado com teto solar e bagageiro. Os instrumentos e acabamento interno, ofereciam, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, conta-giros, regulagem elétrica de altura dos faróis e muito mais.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, a Mercedes-Benz incrivelmente conseguia unir, maciez e eficiência, em uma mesma suspensão, mesmo em piso de chão batido, se mantinha dentro do esperado.

O motor – Equipado com o motor 3.0 cód 617.952 de 5 cilindros, e 2998 cm3, era eficiente e confiável. Resistente e com um tempo de vida útil que chamava a atenção para a época.

Câmbio – O câmbio automático de 4 marchas, entregava além do conforto de um câmbio automático, muita eficiência, e sem trancos nas trocas.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1620 kg, era confiável e eficiente mesmo com carga máxima de peso, não perdia fôlego nem desempenho.

Consumo – Para um motor de 5 cilindros, fazer 7,3 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.

Acabamento Externo

Faróis – Duplos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;

Setas dianteiras – Embutidas no para-lama;

Para – choques – Cromados, com frisos emborrachados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Cromada, tradicional Mercedes-Benz sedã / SW;

Retrovisores Externos – Panorâmicos cromado, com controle mecânico interno;

Frisos – Fino friso lateral, emborrachado, com detalhe cromado;

Rodas – De liga leve tradicionais família Mercedes Benz;

Maçanetas – Cromadas, com detalhes em grafite;

Logo – “Turbo Diesel”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Bicolor, com luz de ré posicionadas abaixo do para-choque;

Bagageiro – Sim;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em couro e madeira;

Volante – Espumado de quatro raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétricos;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em couro com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Rebatível, com encosto de cabeça para dois passageiros removíveis;

Encosto de cabeça – Para 4 passageiros, sendo os dianteiros fixos, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Mercedes Benz SW 300TD Turbodiesel W123 1983

Carroceria – SW;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor – 3.0 Turbocompressor Cód 617.952;

Cilindros – 5 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Diesel;

Potência – 125 cv;

Peso Torque – N/D kg/kgfm;

Cilindrada – 2998 cm³;

Torque máximo – 25 kgfm a N/D rpm;

Potência Máxima – 4350 rpm;

Tração – Traseira (RWD);

Alimentação – Injeção direta Bosch PES;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 4 marchas com alavanca no assoalho;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – A disco sólido nas 4 rodas;

Peso – 1620 kg;

Suspensão dianteira – N/D;

Suspensão traseira – N/D;

Comprimento – 4720 mm;

Distância entre-eixos – 2800 mm;

Largura – 1790 mm;

Altura – 1470 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 15 Segundos;

Velocidade máxima – 165 km/h;

Consumo: Cidade 7,3 km/l – Estrada 9,8 km/l;

Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;

Porta malas – 523 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 70 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 439.629,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.