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Jaguar XK8 1997, a elite britânica no segmento de carros antigos no Brasil

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Jaguar XK8 1997, a elite britânica no segmento de carros antigos no Brasil, o modelo tem um público bem seleto, e preço a altura de sua qualidade e da quantidade de instrumentos de segurança e conforto.

A primeira geração, nasceu em 1996, posicionado na Europa como um coupé de porte médio, custo intermediário e com um apelo mais esportivo. Mas para os padrões brasileiros, é um modelo de grande porte esporte fino, com um desenho esportivo, porém com um acabamento interno, com um visual e equipamentos de um veículo executivo.

Como já citado, a primeira geração chegou as ruas da Europa em 1996, e foi produzida até 2005, quando em 2006 deu lugar a segunda geração. Ainda na primeira geração disponibilizava a opção para duas motorizações o V8 e o V12. As importações para o Brasil em ambas gerações, foram em números bem limitados, em virtude dos custos de importação, e por cair no mesmo nicho de mercado de outros modelos de elite, como Mercedes Benz, BMW, Audi, entre outros, um segmento bastante afunilado em nosso país.

A qualidade do veículo dispensa comentários, estamos falando de uma das marcas mundiais que entrega a melhor qualidade nos materiais de acabamento, e tem como prioridade o altíssimo controle de qualidade no processo de fabricação de seus veículos. Outro ponto a favor do modelo, é o DNA Jaguar, se mantendo como os projetos com o nível de ruído interno e externo mais confortáveis.

O exemplar da nossa matéria, é um Jaguar XK8 1997. Equipado com o motor CC/CE 4.0 V8 de 32 válvulas e 290 cv, potência máxima de 6100 rpm, Torque máximo 39,8 kgfm a 4250 rpm, velocidade final real de 251 km/h e aceleração de 0 a 100 em 6,7 segundos.

Acabamento Externo

Faróis – Com lentes que acompanham as linhas da carroceria;

Setas dianteiras – No mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria, com a grade de ar do motor embutida;

Faróis de neblina – Sim;

Grade de ar do motor – Embutida na moldura do para – choque;

Retrovisores Externos – Satélites, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado lateral;

Rodas – De liga – leve 245/50 R17;

Maçanetas – Embutidas;

Logo – “Jaguar” abaixo da lanterna traseira;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com diversos mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em couro e madeira;

Volante – De 4 raios com acabamento em couro e madeira;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Couro Connolly, sendo os dianteiros com regulagem elétrica, memória e aquecedor;

Acabamento das portas – Em couro Connolly, madeira e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Estilo poltrona, com cinto de segurança e encosto de cabeça para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para 4 passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Jaguar XK8 1997

Carroceria – Jaguar Coupé;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – CC/CE 4.0;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 4;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 290 cv;

Peso Torque – 47,1 kg/kgfm;

Cilindrada – 3996 cm³;

Torque máximo – 39,8 kgfm a 4250 rpm;

Potência Máxima – 6100 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 5 marchas, com alavanca no assoalho;

Embreagem – Conversor de torque;

Freios – Freios ABS a disco ventilado nas 4 rodas;

Peso – 1615 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Molas helicoidal;

Suspensão traseira – Independente, braços sobrepostos – Molas helicoidal;

Comprimento – 4760 mm;

Distância entre-eixos – 2590 mm;

Largura – 1830 mm;

Altura – 1300 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 6,7 Segundos;

Velocidade máxima – 250 km/h;

Consumo: Cidade N/D km/l – Estrada N/D km/l;

Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;

Porta malas – 327 Litros;

Carga útil – N/D kg;

Tanque de combustível – 75 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 658.000,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

Jaguar XK8 1997
Jaguar XK8 1997

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