Fusca personalizado, com faróis de milha e rodas estilo Porsche

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Fusca personalizado, a versão 1300 de 1983 ganha faróis de milha e rodas estilo Porsche. O modelo marcou o ano em que o besouro é oficialmente batizado pela montadora com seu nome popular, “Fusca”, também marca o fim de uma era, a liderança como carro mais vendido do Brasil.

Entre as décadas de 1950 e a década de 1970, o besouro foi o carro nacional mais vendido, mesmo com a chegada dos irmãos VW 1600 no final da década de 1960, e os lançamentos do VW Brasília e Chevrolet Chevette em 1973, não abalaram sua liderança. Em 1976 surge no mercado outro compacto de peso que poderia mudar a história do Volkswagen Sedan, o Fiat 147, mesmo assim o compacto alemão continua líder.

Mas em 1983 chega ao fim a liderança, com a sombra do Volkswagen Gol, e o avanço nas vendas de modelos compactos como Fiat 147, e a família Chevette com preço mais acessível, tanto na carroceria hatch como sedan, o modelo da GM passa a ser o carro mais vendido do país.

O modelo passou de carro zero km popular e usado que atendia a classe de veículos mais baratos do Brasil, para um dos produto mais caros e desejados no segmento dos carros antigos. Tanto na configuração original de fábrica, como unidades customizadas, os valores podem variar entre R$ 25.000,00 e R$ 45.000,00. Mas versões mais raras ou dependendo do ano de fabricação existem unidades que passam fácil dos R$ 65.000,00.

O exemplar da matéria Fusca personalizado, é do ano de 1983 na cor branca. Equipado com o motor com o Boxer refrigerado a ar de 46 cv, Torque máximo 9,1 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 110 km/h, aceleração de 0 a 100 em 44,9 segundos. Quanto ao consumo, na cidade faz 7 km/l e na estrada 11 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos de lentes planas;

Setas dianteiras – Posicionadas sobre os para-lamas;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não – Utiliza como acessório faróis de milha;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçada sobre a tampa do motor;

Retrovisores Externos– Estilo raquete;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas estilo Porsche;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Fusca” na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Tricolor;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em aço e vinil;

Volante – De dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em Courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Fusca personalizado – Ano 1983

Carroceria – VW Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  Volkswagen Boxer 1300;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 46 cv;

Peso Torque – 86,8 kg/kgfm;

Cilindrada – 1285 cm³;

Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 790 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;

Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;

Comprimento – 4050 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 44,9 Segundos;

Velocidade máxima – 110 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 287 km – Estrada 451 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 72.900,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

fusca personalizado
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