Fusca 1964 original, de popular na década de 1960, a colecionável de altíssimo custo

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O exemplar da nossa matéria é um Fusca 1964 original, mantem os mesmos equipamentos e estrutura desde que saiu da linha de montagem. Durante a década de 1960 ele era o líder absoluto em vendas, em 1964 emplacou 51.755 unidades, a preço de modelo popular, em valores atualizados, algo próximo a R$ 60.000,00. Mas…..

O VW Sedan ou VW Fusca, acabou se tornando o carro usado e seminovo, mais procurado do Brasil até o final da década de 1980, quanto mais antigo mais barato era o exemplar, mas o mercado muda e os tempos também. Para muitos já na década de 1990, modelos produzidos até o início da década de 1980, já não acompanhavam o transito, e não ofereciam a segurança necessária nas estradas.

O efeito sucata foi imediato, unidades abandonas ou sucateadas começaram a se tornar para muitos um problema, e o destino mais certo era o ferro velho. Quem ainda utilizava modelos das décadas de 1960 e 1970, pagava por uma unidade em valores entre R$ 800,00 e R$ 2.000,00, em valores atualizados para 2022. Mas hoje……

Hoje o Fusca se tornou uma verdadeira celebridade entre os modelos colecionáveis, bastante raro, valorizado e principalmente em condições de zero km, ou que tenha passado por um processo de restauração classe “A” pode custar muito. Como o exemplar da matéria, o Fusca 1964 original, que dependendo da necessidade do colecionador em ter em seu acervo, o preço pode variar entre R$ 100.000,00 e R$ 200.000,00.

Equipado com o motor VW boxer 1200, entregando 36 cv de força com torque máximo de 8,7 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real de 103 km/h e aceleração de 0 a 100 em 49 segundos. Quanto ao consumo, na cidade 9 km/l na estrada 13 km/l.

Imagens thegarage.com.br

Acabamento Externo

Faróis –  Redondos, de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada.

Setas dianteiras – Acima dos para – lamas;

Para – choques –  Cromados, estilo cabides;

Grade de ar do motor – Frisada abaixo do vidro traseiro;

Retrovisores – Cromado estilo bracinho;

Frisos – Cromados em toda a extensão do carro;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família Fusca, com lindas calotas cônicas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Brasão da montadora” no capô dianteiro;

Lanterna Traseira – Bicolor;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular, embutidos em uma moldura cromada;

Acabamento do painel – Em metal nas cores da carroceria;

Volante – De dois raios, e meia lua cromada para acionamento da buzina;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em Courvin e tecido;

Acabamento das portas – Em Courvin;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – Fusca 1964 original

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – VW Boxer 1200;

Cilindros – 4 Opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;

Peso – 780 kg;

Comprimento – 4070 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Potência – 36 cv;

Cilindrada – 1192 cm³;

Torque máximo – 8,7 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 49 Segundos;

Velocidade máxima – 103 km/h;

Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;

Autonomia: Cidade 293 km – Estrada 490 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – 380 kg;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 60.990,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.

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